Design des Berry-Kanals 1809-1841 (≈ 1825)
Projekt geleitet von Ingenieur Dutens, um das Netzwerk zu vereinheitlichen.
1829-1834
Bau der La Tranchasse Kanalbrücke
Bau der La Tranchasse Kanalbrücke 1829-1834 (≈ 1832)
Nachbarschaftsarbeit von Vauvilliers entworfen.
15 avril 2009
Historische Denkmalklassifikation
Historische Denkmalklassifikation 15 avril 2009 (≈ 2009)
Registrierung der Kanalbrücke und zugehörige Elemente.
2010
Entwicklung
Entwicklung 2010 (≈ 2010)
Erstellung einer Veloroute und Installation von Glasfasern.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
"Der Brückenkanal der Tranchasse (cad. Ainay-le-Viel AD1 findet die Tranchasse; Colombiers C 274, platziert la Tranchasse) ; die Tranchasse Schloss (Colombiers C274, die Tranchasse) die Brücke über das Schloss der Tranchasse (cad. Colombiers, locale la Tranchasse, non cadastre) ; der Brückenkanal des Kreuzes auch "Chatard Bridge" genannt (vgl. Ainay-le-old AD 65, platziert Pré-Imbeau): Auftragseingang vom 15. April 2009"
Kennzahlen
Dutens - Brücke und Chaussées Ingenieur
Hersteller des Berrykanals (1809-1841).
Vauvilliers - Ingenieur
Autor des Projekts La Tranchasse Canal Bridge (1822).
Ursprung und Geschichte
Die La Croix Kanalbrücke, in der Cher Abteilung in Ainay-le-Vieil, wurde in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts gebaut, um den Berry Kanal über den Chadet zu ermöglichen, ein Strom, der teilweise den Moat der lokalen Burg füttert. Diese bescheidene Struktur, 3 Meter breit und 10 Meter lang, liegt auf einem einzigen Steinbogen, so dass es die kleinste Kanalbrücke im Netzwerk. Es ist auch bekannt als Pont Chatard, mit Bezug auf seine Lage in der Nähe des Baches.
Die Kanalbrücke ist Teil des breiteren Projekts des Berry-Kanals, entworfen zwischen 1809 und 1841 vom Ingenieur Dutens, um die Wasserwege der Region zu verdichten. Sein Nachbar, die La Tranchasse Kanalbrücke, die zwischen 1829 und 1834 nach den Plänen des Ingenieurs Vauvilliers gebaut wurde, zeigt diesen Wunsch, den Flusstransport zu verbessern. Der Kanalverkehr war dann mit lokalen Industriebetrieben verbunden, wodurch der Transport von Rohstoffen und Fertigprodukten erleichtert wurde.
Die La Croix Canal Bridge wurde als historisches Monument mit dem Dekret vom 15. April 2009 ausgezeichnet und profitierte seit 2010 von einer Kulturverbesserung mit der Schaffung einer Fahrradstraße und der Installation eines Glasfasernetzes entlang der Banken. Diese Entwicklungen zielen darauf ab, die Arbeit bei gleichzeitiger Integration in zeitgenössische Tourismus- und Technologiedynamik zu erhalten. Seine Inschrift betrifft auch benachbarte Elemente wie das Schloss und die Brücke von La Tranchasse und betont die Bedeutung des lokalen Flusserbes.
Ankündigungen
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