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Origen e historia

El faro Penfret, construido entre 1836 y 1838 en la isla eponímica del archipiélago Glénan (comuna de Fouesnant, Finistère), es una torre piramidal blanca de 18.80 metros, que culmina a 33.30 metros sobre el mar. El 1 de octubre de 1838 se convirtió en el primer faro francés equipado con un quemador incandescente de vapor de aceite en 1898, antes de su electrificación en 1951 y automatización en 1993. Su costo total es de 42.000 francos, con un presupuesto autorizado de 43.583,91 francos.

El forte adyacente, construido de 1841 a 1847, incorpora el faro en un recinto rectangular de 41 x 23 metros rodeado de una zanja seca de 4 metros de ancho. Este singular cobertizo militar combina una guardia arraigada para 60 hombres y una batería en tres secciones de 90 metros, conectada por un pasaje subterráneo. Los materiales utilizados —granito local y Trégunc— son en parte de las excavaciones de la zanja. La batería, originalmente planeada para tres 30 libras y dos morteros, fue modificada durante la Segunda Guerra Mundial por la ocupación alemana, que instaló piezas antiaéreas.

La isla de Penfret, estratégica para sus pozos de agua dulce y anclaje protegido, es codiciada desde el siglo XVIII. En 1755, el ingeniero La Sauvager propuso una batería, sin suite. Las comisiones de defensa de 1818, 1825 y 1836 reiteraron esta necesidad, lo que llevó a la construcción conjunta del faro (1836–38) y el fuerte (1841–47). La tierra, originalmente cedida gratuitamente por François-Adolphe Théroule (propietario del Glénan), a cambio de su retroceso postmilitar, fue finalmente expropiada en 1859 por 4.000 francos. El sitio, clasificado como monumento histórico en 2017, es ahora mantenido por la asociación Plein Phare en Penfret.

Durante la Primera Guerra Mundial, en 1918 se instaló un puesto de defensa submarino (PCMSP). En 1939 se desplegó una batería especial de cuatro pistolas de 95 mm. Bajo la ocupación, los alemanes convirtieron el cuerpo de guardia en cuarteles y desmantelaron un embrague para facilitar el acceso. Desde 2012, el fuerte, propiedad de los Faros y Balises, ha sido restaurado por la asociación local, mientras que la batería, perteneciente al Conservatorio Costero, sigue abandonada.

El faro, que aún está en funcionamiento, ha sido controlado a distancia desde 1993 en Concarneau. Su arquitectura truncada piramidal, junto con una casa técnica, y su linterna roja lo convierten en un emblemático hito marítimo. El fuerte, con sus diez empinados y su zanja empinada de mampostería, ilustra la adaptación de las fortificaciones costeras del siglo XIX a las limitaciones de la isla. Juntos, catalogados como monumentos históricos en 2015 y luego clasificados en 2017, da testimonio de la historia militar y marítima de Bretaña.

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