Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
De gevels en daken van het passagiersgebouw, de autoloods en de goederenhal van het station gelegen in het gehucht Lexos, aan de rand van de departementale weg 958 (openbaar domein, niet kadastrale): inschrijving op bestelling van 11 juli 2007
Kerncijfers
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) - Historische exploitant
Bouwer en eerste manager van het station.
Architecte Tanzi - Bouwer
Auteur van de goedgekeurde plannen in 1865.
Oorsprong en geschiedenis
Het station van Lexos, gelegen in het gelijknamige gehucht Varen (Tarn-et-Garonne, Occitanie), werd gebouwd in de tweede helft van de 19e eeuw als een strategisch kruispunt van het spoorwegnet. In opdracht van de Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) op 30 augustus 1858 werd Montauban in eerste instantie verbonden met Capdenac, alvorens in 1864 verbonden te zijn met Toulouse. Het 17e-eeuwse neoklassieke passagiersgebouw onderscheidt zich door zijn symmetrie, zijn bakstenen en stenen gevels en zijn zorgvuldig versierde binnenplaatszijde, contrasterend met een lineaire eenvoud aan de dokzijde. Het station werd een belangrijke hub voor vracht (staal, steengroeven) en passagiers, met tientallen spoorwegarbeiders tot de jaren 1940.
De daling van Lexos begon met de opening van nieuwe lijnen naar Parijs in de jaren 1880, waardoor het belang ervan daalde. De bouwlocatie van het station, verspreid tussen 1858 en 1883, zag voor het eerst een tijdelijk plankengebouw (verplaatst in 1870), vervangen door het huidige gebouw, ontworpen door architect Tanzi. De site omvat ook een goederenhal en een auto korting. In 2007 werd een historisch monument gebouwd dankzij de actie van de gemeente Varen, waardoor een sloop van de SNCF in 2006 werd voorkomen. Het blijft gedeeltelijk een TER Occitanie-stop, met een toename van 4.720 reizigers in 2014 tot 16.520 in 2023.
Architectuur illustreert het station van Lexos de ambitie van de 19e eeuwse spoorwegmaatschappijen. De centrale, op de vloer gemonteerde body, omlijst door lage vleugels, omvat klassieke codes (gecoachesde pilaren, segmentale bogen met diamanten sleutels), terwijl de monumentaliteit weerspiegelt zijn verleden status als een kruispunt tussen de lijnen Montauban-Lexos, Carmelaux-Vindrac, en Brive-Capdenac-Toulouse. De sluiting van de Lexos-Montauban-lijn en de-industrialisering hebben de locatie geleidelijk gemarginaliseerd, maar de registratie ervan beschermt nu een symbolisch erfgoed van lokale staal- en mijnbouwvoorspoed, gekoppeld aan de stroomgebieden Aubin en Decazeville.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen