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Origine e storia

Il faro Penfret, costruito tra il 1836 e il 1838 sull'omonima isola dell'arcipelago Glénan (comune di Fouesnant, Finistère), è una torre piramidale bianca di 18,80 metri, che culmina a 33,30 metri sul mare. Il 1o ottobre 1838 divenne il primo faro francese dotato di un bruciatore ad incandescenza a vapore nel 1898, prima della sua elettrificazione nel 1951 e dell'automazione nel 1993. Il suo costo totale è di 42.000 franchi, con un bilancio autorizzato di 43,583,91 franchi.

Il fortino adiacente, costruito dal 1841 al 1847, incorpora il faro in un contenitore rettangolare di 41 x 23 metri circondato da un fosso a secco largo 4 metri. Questo unico capannone militare combina una guardia crenelata per 60 uomini e una batteria in tre sezioni di 90 metri, collegati da un passaggio sotterraneo. I materiali utilizzati — granito locale e Trégunc — sono in parte dagli scavi della fossa. La batteria, originariamente prevista per tre cannoni da 30 libbre e due mortai, è stata modificata durante la seconda guerra mondiale dall'occupazione tedesca, che ha installato parti antiaeree.

L'isola di Penfret, strategica per i suoi pozzi d'acqua dolce e ancoraggio protetto, è ambita dal XVIII secolo. Nel 1755, l'ingegnere La Sauvager propose una batteria, senza suite. Le commissioni di difesa del 1818, 1825 e 1836 ribadiscono questa necessità, portando alla costruzione congiunta del faro (1836–38) e del forte (1841–47). La terra, originariamente ceduta gratuitamente da François-Adolphe Théroule (proprietario del Glénan) in cambio della sua retrocessione post-militare, fu infine espropriata nel 1859 per 4.000 franchi. Il sito, classificato come monumento storico nel 2017, è ora mantenuto dall'associazione Plein Phare su Penfret.

Durante la prima guerra mondiale, un posto di difesa sottomarino (PCMSP) è stato installato lì nel 1918. Nel 1939 venne impiegata una speciale batteria di quattro pistole da 95 mm. Sotto l'occupazione, i tedeschi trasformarono il corpo di guardia in baracche e smantellarono una frizione per facilitare l'accesso. Dal 2012, il forte, di proprietà dei fari e delle balise, è stato restaurato dall'associazione locale, mentre la batteria, appartenente al Conservatorio costiero, rimane abbandonata.

Il faro, ancora in funzione, è stato controllato a distanza dal 1993 a Concarneau. La sua architettura piramidale troncata, unita ad una casa tecnica, e la sua lanterna rossa lo rendono un emblematico punto di riferimento marittimo. Il forte, con i suoi dieci ripidi e la sua muratura ripida fossa, illustra l'adattamento delle fortificazioni costiere del XIX secolo ai vincoli dell'isola. Insieme, elencati come monumenti storici nel 2015 e poi classificati nel 2017, testimonia la storia militare e marittima della Bretagna.

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