Frise chronologique
17 novembre 1902
Ouverture de la ligne Écueillé-Le Blanc
Ouverture de la ligne Écueillé-Le Blanc
17 novembre 1902 (≈ 1902)
Mise en service probable de la gare.
26 septembre 1980
Fermeture service voyageurs
Fermeture service voyageurs
26 septembre 1980 (≈ 1980)
Passage du dernier autorail sur Luçay-le-Mâle-Buzançais.
31 décembre 1988
Fermeture service marchandises
Fermeture service marchandises
31 décembre 1988 (≈ 1988)
Fin définitive de l’activité freight.
18 janvier 1993
Inscription aux monuments historiques
Inscription aux monuments historiques
18 janvier 1993 (≈ 1993)
Protection de la gare et de la ligne Luçay-Argy.
1995
Rachat des emprises
Rachat des emprises
1995 (≈ 1995)
Acquisition par un syndicat intercommunal.
2005
Reprise de l’exploitation ferroviaire
Reprise de l’exploitation ferroviaire
2005 (≈ 2005)
Lancement du Train du Bas-Berry.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Gare de Pellevoisin, à savoir : façades et toitures du bâtiment-voyageurs, de la halle à marchandises attenante et de la lampisterie, quai découvert, puits (cad. C 1125, lieudit la Gare) ; plateforme et voies armées de rails à double champignon (cad. C 1171, lieudit la Gare) : inscription par arrêté du 18 janvier 1993
Personnages clés
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Origine et histoire
La gare de Pellevoisin est une ancienne gare ferroviaire française, intégrée à la ligne de Salbris au Blanc, plus précisément sur le tronçon Luçay-le-Mâle-Argy. Construite dans le style caractéristique « Blanc-Argent », elle se compose d’un bâtiment voyageurs, d’une halle à marchandises attenante, et d’une lampisterie. Sa mise en service remonte probablement à 1902, peu après l’ouverture de la ligne entre Écueillé et Le Blanc, le 17 novembre de cette même année. La gare, située à 136 mètres d’altitude, était un point stratégique entre les gares d’Heugnes et de Juscop.
La gare a cessé son activité voyageur le 26 septembre 1980, avec le passage du dernier autorail sur la section Luçay-le-Mâle à Buzançais, et son service marchandise a été fermé le 31 décembre 1988. Malgré ces fermetures, la ligne entre Luçay-le-Mâle et Argy a été inscrite aux monuments historiques le 18 janvier 1993, préservant ainsi les façades, toitures, quais, et voies ferrées à double champignon. En 1995, les emprises ont été rachetées par un syndicat intercommunal, permettant la reprise de l’exploitation ferroviaire en 2005 sous la forme d’une ligne touristique, le Train du Bas-Berry.
Aujourd’hui, la gare de Pellevoisin est une halte saisonnière de cette ligne touristique, équipée de trois voies et de quais accessibles par un platelage. Elle incarne le patrimoine industriel et ferroviaire rural du début du XXe siècle, tout en offrant une expérience touristique liée à l’histoire locale. Son inscription partielle aux monuments historiques couvre également des éléments comme le puits et la plateforme, soulignant son importance architecturale et historique.
La gare est gérée par la Société pour l’Animation du Blanc Argent (SABA), qui assure la promotion de ce patrimoine ferroviaire. Son style architectural et son rôle dans le réseau secondaire du Blanc-Argent en font un témoignage précieux des transports régionaux d’autrefois, aujourd’hui réinvesti pour le tourisme et la mémoire collective.
