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Origine et histoire

La maison Coilliot est une réalisation emblématique de l’Art nouveau, conçue par l’architecte Hector Guimard entre 1898 et 1900 pour Louis Coilliot, entrepreneur en céramique lillois. Située au 14 rue de Fleurus à Lille, elle servait à la fois de vitrine commerciale pour l’entreprise Coilliot et de résidence familiale. Sa façade asymétrique, ornée de lave émaillée verte et de céramiques, ainsi que ses balcons superposés, illustrent l’audace stylistique de Guimard. Le hall d’entrée, marqué par des boutons de porte moulés à l’empreinte de sa main, et les cheminées en céramique de Longwy des salons témoignent d’un savoir-faire artisanal exceptionnel.

À l’arrière, Louis Coilliot fit ériger des bâtiments utilitaires (écuries, entrepôts, immeuble de rapport) en béton armé, technique innovante pour l’époque, signée Hennebique. Ces constructions, accessibles par la rue Fabricy, complétaient l’ensemble industriel et résidentiel. La maison fut classée monument historique en 1977, tandis que les bâtiments arrière, menacés par des projets immobiliers, furent inscrits en 2009 grâce à l’intervention de l’association Renaissance du Lille Ancien. Leur restauration en 2011 permit de préserver les décors intérieurs, comme les lambris en céramique représentant mousquetaires et saisons.

La maison Coilliot incarne la rencontre entre innovation industrielle et art décoratif. Louis Coilliot, fournisseur de la maison Gillet, y promut la lave émaillée, un matériau durable et esthétique. Hector Guimard, alors en début de carrière, y expérimenta des formes organiques et des matériaux hybrides (pierre, brique, fer forgé), préfigurant ses futures réalisations parisiennes. Le bâtiment de la rue Fabricy, plus sobre, contraste avec l’exubérance de la façade principale, reflétant la dualité entre espace public et privé.

Classée parmi les premiers monuments Art nouveau protégés en France, la maison Coilliot illustre le dynamisme économique de Lille à la Belle Époque. La ville, alors en pleine expansion industrielle, voyait fleurir des commandes architecturales ambitieuses, portées par une bourgeoisie entrepreneuriale. Aujourd’hui, le site, desservi par le métro République - Beaux-Arts, reste un témoignage rare de l’alliance entre patrimoine industriel et création artistique, ouvert à la visite pour son intérieur préservé.

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