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Origen e historia

Esta casa, situada 19 rue de Paris en Vitré, fue construida durante la primera mitad del siglo XVI, como lo demuestran sus marcos en calas de canasta, sus molduras de bahías, y el marco con fincas estrechas con muestras talladas en los arcos. Originalmente, albergaba dos salas de fuego por nivel, servidas por una torre circular de escaleras en medio puesto, todavía visible hoy. La presencia de una polea en el ático y de un lucarn masonizado en la fachada sugiere un uso de almacenamiento para mercancías, probablemente relacionados con el comercio de telas de cáñamo.

La marca mercante grabada en la puerta de entrada, fechada 1602, confirma que la casa pertenece a un comerciante de tela. Estas marcas sirvieron como un identificador profesional y social en la región, donde el comercio de cáñamo floreció. El ático, accesible desde el exterior a través de la polea, indica una adaptación arquitectónica a las limitaciones del comercio: las escaleras de tornillo, demasiado estrechas, no permitían el fácil transporte de las bolas de tela.

Varias transformaciones importantes han marcado su historia. En el siglo XIX, la planta baja de piedra, visible en una pintura de Eugène Isabey (circa 1804-1886), fue reemplazada por un frente aplicado, primero por una mercería (Mercerie Lafages en 1850), luego por una carnicería (Boucherie Bigot). En el siglo XX, los redesarrollos interiores quitaron la chimenea de la planta baja y cubrieron los techos de la primera planta, mientras que las chimeneas existentes, como la de mármol gris, probablemente datan de finales del siglo XIX o principios del siglo XX.

Clasificado como Monumento Histórico en 1966 por su fachada y techo callejero, esta casa ilustra la evolución de los usos urbanos en Vitré, desde viviendas comerciales hasta diversas actividades comerciales. Su arquitectura mezcla las campanas esquistas, los paneles de madera aparente, y d'entence, típicos de los edificios del Renacimiento de Breton, mientras que llevan las huellas de las adaptaciones relacionadas con la modernización de las calles en el siglo XIX.

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