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Menhir de la Vacherie de Donges en Loire-Atlantique

Patrimoine classé
Patrimoine Celtique
Menhirs
Loire-Atlantique

Menhir de la Vacherie de Donges

    1023-1025 Le Pont Trousse
    44480 Donges
Crédit photo : Dipo44 - Sous licence Creative Commons

Timeline

Néolithique
Âge du Bronze
Âge du Fer
Antiquité
Haut Moyen Âge
Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
4100 av. J.-C.
4000 av. J.-C.
0
1700
1800
1900
2000
Néolithique
Costruzione di menhir e dolmen
1780
Istruzione della Croce di Ferro
1879
Lisle Pitchers
1889
Classificazione monumento storico
1933
Integrazione nella raffineria
Années 1980
Scomparsa del frammento rotto
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio

Menhir dit de la Vacherie (cad. L 1406) : classificazione per elenco 1889

Dati chiave

Pitre de Lisle du Dreneuc - Archeologo Ubriaco il dolmen nel 1879.
Ogée - Storico locale Segna la croce di ferro.
Gargantua - Figura leggendaria Associato a menhir folklore.

Origine e storia

Il Menhir de la Vacherie, noto anche come Gargantua Galoche o Carlet Menhir, è un blocco di pietra affusolata alta 4,75 m, larghezza 1,60 m e spessore 0.48 m, eretto durante il periodo neolitico. Originariamente allestita in un prato vicino alla Loira, sul territorio della fattoria della Vacherie a Donges (Loire-Atlantique), fu accompagnata da un dolmen oggi distrutto, cercato nel 1879 da Pitre de Lisle du Dreneuc. Quest'ultimo scoprì borchie di ceramica, flints e ascia diorita, prova di un'antica occupazione. Il tavolo di copertura dolmen, lungo 4,67 m, era in parte basato su un pilastro alto 1.90 m.

Secondo fonti storiche, il menhir fu sormontato da una croce di ferro nel XVIII secolo per servire da marinaio amaro fino a quando una tempesta lo distrusse nel 1780. Ranked un monumento storico nel 1889, divenne inaccessibile dopo il 1933 con la costruzione della raffineria di Donges, che includeva il sito. Il frammento rotto alla sua base, spostato negli anni '80 per motivi industriali, è da allora scomparso. Il dolmen è ora vicino ai binari ferroviari Nantes-Saint-Nazaire, in uno stato di accesso rovinato e pericoloso.

La leggenda locale racconta che Gargantua, figura mitica, avrebbe rovesciato il tavolo dei dolmen lanciando pallet, spiegando la dispersione dei megaliti intorno. Questo folklore riflette l'attaccamento delle comunità a questi monumenti, spesso associati a storie epiche. Il menhir, sebbene protetto, illustra le tensioni tra conservazione del patrimonio e sviluppo industriale, il suo attuale isolamento che contrasta con il suo ruolo passato come punto di riferimento marittimo e culturale.

Gli scavi del 1879 rivelarono uno strato archeologico a una profondità di 0,40 m, contenente tracce di carbone, utensili flint e grossolano per sgrassare la ceramica di quarzo. Questi manufatti suggeriscono un uso funebre o rituale di dolmen, tipico delle pratiche neolitiche. Oggi, solo una lastra dei dolmen emerge ancora dalla zavorra ferroviaria, fragile vestigia di un gruppo megalitico un tempo più grande.

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