Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

De metalen brug aan de rivier de La Lanterne, gelegen tussen Bourguignon-lès-Conflans en Mersuay (Haute-Saône), is een emblematische werk van de 2e kwart van de 19e eeuw. Gebouwd in 1849 door Jérôme Patret volgens de tekeningen van ingenieur Nicolas Cadiat, gebruikt hij gietijzeren delen van de gieterij in Varigney. Deze wegbrug, nu een voetgangersbrug, illustreert het innovatieve structurele systeem van Antoine Rémy Polonceau, vergelijkbaar met dat van de Carrouselbrug in Parijs of de brug van Saint-Thomas in Straatsburg.

De structuur rust op twee metalen bogen van 24.30 meter elk, bestaande uit drie holle ovale gietijzeren pijpen. Deze bogen leunen op abutments en een centrale stenen pilaar van 2,30 meter dik. Het schort, in dwarshouten planken, wordt ondersteund door ringen van afnemende diameter, terwijl de kruisbalustrade van Sint Andrew, ook in gietijzer, het geheel vervolledigt. De brug werd vervangen door een moderne voorgespannen betonconstructie ongeveer 20 meter stroomafwaarts.

Deze brug is een van de oudste gietijzeren bruggen die nog in Frankrijk bestaan. Zijn inscriptie getuigt van zijn erfgoed belang, zowel voor zijn architectuur als voor zijn rol in de geschiedenis van de metalen constructietechnieken in de negentiende eeuw. Meesterschap van het werk wordt toegeschreven aan een bepaalde GRANDMOUGIN, hoewel details over dit karakter beperkt blijven in beschikbare bronnen.

De brug ligt ten zuiden van het dorp Bourguignon-lès-Conflans, dat de Lanterne oversteekt, een zijrivier van de Saône. Zijn bij benadering adres, 1 Rue des Ponts, en zijn code Insee (70087), bindt het administratief aan de Haute-Saône, in de regio Bourgogne-Franche-Comté. Het eigendom van de brug behoort tot het departement, met nadruk op de verankering ervan in het lokale erfgoed.

De beschikbare bronnen, waaronder Wikipedia en de Merimée basis, benadrukken de technische originaliteit en opmerkelijke staat van instandhouding. Hoewel het niet gebruikt wordt voor het wegverkeer, blijft het een belangrijke getuige van de 19e eeuwse techniek en een punt van belang voor degenen die gepassioneerd zijn over industriële geschiedenis en metallic architectuur.

Externe links