Crédit photo : Bruno Corpet (Quoique) - Sous licence Creative Commons
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Timeline
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
17 novembre 1902
Apertura de la línea Scuck-Le Blanc
Apertura de la línea Scuck-Le Blanc 17 novembre 1902 (≈ 1902)
Commissioning of the section including Argy
26 septembre 1980
Cierre de pasajeros
Cierre de pasajeros 26 septembre 1980 (≈ 1980)
Último coche en Luçay-le-Mâle-Buzançais
31 décembre 1988
Cierre de las mercancías
Cierre de las mercancías 31 décembre 1988 (≈ 1988)
Fin del tráfico de mercancías en Argy-Buzançais
18 janvier 1993
Registro monumento histórico
Registro monumento histórico 18 janvier 1993 (≈ 1993)
Protección de la estación y sus anexos
2005
Recuperación del turismo
Recuperación del turismo 2005 (≈ 2005)
Lanzamiento del tren de Berry inferior
19 juin 2010
Inauguración después de la renovación
Inauguración después de la renovación 19 juin 2010 (≈ 2010)
Estación de tren restaurada y carril para uso turístico
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Estación de tren Argy, a saber: fachadas y techos del edificio de pasajeros, el pabellón de carga adyacente y la fábrica de lámparas, muelle expuesto, pozos, plataforma y pistas armadas de doble raíles de champiñones, incluyendo la pista del patio (cad. A las 1120, colocada la Bourg) ; fachadas y techos de la casa de barrera del Bonduaire y sus cuatro puertas giratorias y dos puertas (P.N. 139 en la C.D. 29) (véase ZH 173, puso la prueba del Bonduaire): inscripción por orden del 18 de enero de 1993
Principales cifras
Information non disponible - No hay caracteres citados en las fuentes
Los textos no mencionan a ningún actor específico
Origen e historia
La estación Argy, construida en el estilo arquitectónico característico de la red Blanc-Argent, fue puesta en servicio alrededor de 1902, poco después de la apertura de la línea entre Écueillé y Le Blanc (17 noviembre 1902). Incluye un edificio de pasajeros, un pabellón de carga e infraestructura típica de las líneas secundarias rurales de la cordillera Métrica. Esta sección, dedicada originalmente al transporte local, ilustra la expansión de las redes ferroviarias regionales a principios del siglo XX, destinadas a abrir los territorios rurales del Centro-Val del Loira.
La estación cerró al tráfico de pasajeros en 1980 y mercancías en 1988, pero fue rescatada por un proyecto turístico: la sección Luçay-le-Mâle-Argy fue catalogada como monumento histórico el 18 de enero de 1993, preservando sus fachadas, techos, muelle, faro y pozos. El rescate de los derechos de entrada en 1995 por un sindicato intermunicipal permitió la reanudación de una operación ferroviaria en 2005, bajo el nombre de Tren du Bas-Berry. Desde entonces, la estación renovada (iniciada en 2010) ha acogido a viajeros de temporada, mientras que una porción normal sirve a una cooperativa agrícola local.
La inscripción monumental también abarca elementos relacionados como la casa de barrera del Bonduaire, con sus barreras fundamentales, destacando la importancia patrimonial de este complejo ferroviario. El sitio, una propiedad mixta (pública y privada), hoy simboliza la rehabilitación de líneas secundarias, combinando la memoria industrial y la atracción turística. Las obras de renovación, financiadas por un centro de excelencia rural, han permitido restaurar la estación y sus alrededores, adaptando parte de la pista a los usos modernos (desagüe agrícola).
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