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Origine et histoire

L’entrée de métro de la station Cadet, située à l’angle des rues La Fayette et Cadet dans le 9e arrondissement de Paris, a été conçue en 1900 par l’architecte Hector Guimard (1867-1942). Ce monument s’inscrit dans le cadre du projet d’embellissement des accès au métro parisien, lancé à l’occasion de l’Exposition universelle de 1900. Guimard, bien que n’ayant pas remporté le concours officiel organisé par la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP), se voit confier la mission dans des circonstances obscures, probablement grâce à des soutiens politiques et à sa réputation d’architecte novateur, notamment après son succès avec le Castel Béranger.

Les entrées de métro Guimard se distinguent par leur style Art nouveau, mêlant fer, fonte, verre et lave émaillée. L’architecte propose deux types d’édicules (modèles A et B) et des entourages plus simples, composés de balustrades en fonte et de candélabres ornés d’enseignes « Métropolitain ». Ces créations, initialement critiquées pour leur esthétique jugée trop audacieuse, deviennent rapidement un symbole du paysage parisien. Malgré leur succès populaire, elles sont progressivement abandonnées après 1913, la CMP privilégiant des modèles plus sobres et économiques.

La station Cadet, située sur la ligne 7 inaugurée en 1910, conserve un entourage typique de Guimard, caractérisé par ses écussons en fonte et ses candélabres élancés. Cet accès, comme d’autres œuvres de Guimard, a failli disparaître au cours du XXe siècle en raison des changements de goût et des besoins d’entretien. Cependant, à partir des années 1960, une prise de conscience patrimoniale conduit à la protection et à la restauration de ces entrées emblématiques. L’entourage de la station Cadet est finalement inscrit aux Monuments historiques par arrêté du 12 février 2016.

Les entrées de métro Guimard, dont celle de la station Cadet, illustrent la fusion entre art et industrie, principe central de l’Art nouveau. Leur conception modulaire, permettant une production en série tout en conservant une esthétique unique, a marqué l’histoire du mobilier urbain. Aujourd’hui, ces ouvrages sont considérés comme des chefs-d’œuvre du patrimoine parisien, symboles d’une époque où l’innovation architecturale et le souci du détail ornemental se rencontraient.

Hector Guimard, bien que en conflit avec la CMP sur des questions financières et artistiques, a laissé une empreinte durable sur Paris. Ses entrées de métro, autrefois controversées, sont désormais célébrées pour leur élégance et leur originalité. La station Cadet, avec son entourage préservé, témoigne de cette réhabilitation et de l’importance accordée à la conservation du patrimoine Art nouveau en France.

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