Construcción inicial XIVe siècle (≈ 1450)
Primer período de construcción del puente.
XIXe siècle
Cambios o reconstrucción
Cambios o reconstrucción XIXe siècle (≈ 1865)
Segundo período de intervención en cubierta.
22 juin 1943
Monumento Histórico
Monumento Histórico 22 juin 1943 (≈ 1943)
Registro por decreto ministerial.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
El puente: inscripción por decreto del 22 de junio de 1943
Origen e historia
El puente sobre la Aille, situado entre Le Luc y La Garde-Freinet en la ciudad de Cannet-des-Maures, es una obra cuyos orígenes datan del siglo XIV. Su estructura actual también incorpora elementos reconstruidos o modificados en el siglo XIX, reflejando dos períodos distintos de su historia arquitectónica. Rankeado como Monumento Histórico por decreto del 22 de junio de 1943, da testimonio de la importancia de las rutas de comunicación en esta región provenzal, donde ríos como Aille requerían arreglos sostenibles para facilitar intercambios y movimientos.
La ubicación del puente, aunque documentada (dirección aproximada: 5424 La Basse Verrerie, Le Cannet-des-Maures), sigue siendo imprecisa según las fuentes disponibles, con exactitud cartográfica evaluada como justa (nota 5/10). Este monumento forma parte del patrimonio de Var, un departamento marcado por una rica historia medieval, donde los puentes desempeñaron un papel clave en la conexión de las aldeas y el apoyo a las actividades económicas locales, incluyendo la agricultura, el comercio y los movimientos de población. Su registro como Monumentos Históricos subraya su valor patrimonial, aunque los archivos no especifican a los patrocinadores o artesanos que participaron en su construcción o transformación.
Los datos disponibles, principalmente de la base de datos Merimée y Monumentum, no proporcionan detalles de técnicas de construcción específicas o eventos históricos relacionados directamente con este puente. Sin embargo, su doble período de construcción (14o y XIX siglos) sugiere que podría haber sufrido reparaciones o adaptaciones para satisfacer las cambiantes necesidades de las comunidades locales, en un contexto en el que las infraestructuras medievales fueron rediseñados a menudo en tiempos modernos para mejorar su sostenibilidad o capacidad.