时间线
1858
开通线路旅游-勒芒
开通线路旅游-勒芒
1858 (≈ 1858)
一线PO服务Château-du-Loir.
1886
国家巴黎-波尔多线
国家巴黎-波尔多线
1886 (≈ 1886)
Château-du-Loir成为战略步骤.
1889-1891
建造rotunda
建造rotunda
1889-1891 (≈ 1890)
由 State州铁路局建设.
1938
铁路国有化
铁路国有化
1938 (≈ 1938)
创建SNCF,线路下降.
1954
存款的终结
存款的终结
1954 (≈ 1954)
被弃置至2009年.
2010
历史遗迹分类
历史遗迹分类
2010 (≈ 2010)
清单列出.
2018
选择任务遗产
选择任务遗产
2018 (≈ 2018)
Stéphane Bern出资48万欧元.
2022
翻修后屋顶启用
翻修后屋顶启用
2022 (≈ 2022)
完成工程810,000欧元.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
总而言之, Rounda本身、融入施工的服务空间、旋转桥和附属技术安排(参见AE 178): 2010年8月25日命令进行的登记
主要数字
| François Leboucq - 私人业主(2009年) |
买取了地盘,避免了被破坏. |
| Stéphane Bern - 遗产使团的东道主 |
财政支持的修复(2018). |
起源和历史
蒙塔邦铁路rotunda站位于Château-du-Loir站(萨尔特)附近,由州铁路于1889至1891年间因应铁路网的扩张而兴建. 这座有17米旋转桥和10道道的州立建筑作为机车的仓库. 它的建造正值巴黎-波尔多线(1886年)开通之时,使沙托-杜-洛伊尔成为国家竞争网络与巴黎-奥尔良公司之间的战略一步.
1938年,SNCF旗下私营公司国有化使Château-du-Loir的线路边缘化,倾向于巴黎-Tours-Poitiers路线. 存款于1954年被关闭并停用,直到2009年被个人弗朗索瓦·勒布克收购后才得以避免被破坏. 2010年加入"历史名胜"(Historic Monuments),而rounda于2017年被卢瓦尔河谷的罗通德铁路协会(RFVL)收购,后者承担了修复.
Rotunda号作为Stéphane Bern遗产任务(2018年)的一部分获得了重大财政支持,拨款为48万欧元. 工程于2022年完工,总费用为81万欧元,得以修复2000平方米的屋顶和14个窗户. 今天,这个站点是国道网中最后一个保持条款接近其原始状态的rounda站,成为了法国铁路史上罕见的后遗症.
蒙塔本地(Montabon rotunda)是国家以Chartres,Château-du-Loir/Montabon和Thuars为地产建造的一组三块矿床的一部分. 与其在第二次世界大战中被摧毁或被现代化的对应者不同,蒙塔本一号逃脱了这些危险. 其建筑和设备(倒桥,技术馆所)说明了19世纪后期铁路结构化地块和地方经济的技术标准.
该网站向游客开放,现在由RFVL协会管理,该协会致力于维护和遗产开发. 公众(Pays de la Loire, Département de la Sarthe, DRAC)和私人(Fondation du Patrimoine)的资助拯救了这座象征性纪念碑,象征了Sarthe的工业和技术遗产.
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