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起源と歴史

Auvergne-Rhône-Alpes地域にあるMontluçon-Ville駅は、19世紀後半から20世紀半ばまで続く鉄道記念碑です。 1859年、パリ・オルレアン(PO)のコングニエ・デュ・チェミン・デ・フェル・ド・パリ・オルレアン(PO)が石炭輸送におけるベリー・カナルと戦うために発足しました。 その戦略的な場所, チェールの右銀行の街の南, それは主要な鉄道ノードを作りました, モーリンにミエカゼやモンルーソにボーカルなどのいくつかのラインにリンクしました.

1862年の作品は最終建物に始まり、町の街道の発展を伴います。 1863年に完成し、1864年にモンルーソンを訪問した際にナポレオンIIIが止まりました。 駅は、商品や乗客の輸送のための中央のポイントとなりました。1880年に建設された鉄道のデポは、38の機関車に2つのハーフロンを含む。 このデポは、回転橋とワークショップで、1951年に近代化され、自動車センターとフランスのユニークな革新的なセクター橋が加えられました.

20世紀には、駅は、1972年にモンルソーン・モーリンスラインの閉鎖を乗客と2005年に貨物用、2007-2008年にセキュリティ上の理由でいくつかのラインの停止に従った。 これらの削減にもかかわらず、駅は重要なハブのままで、TER Auvergne-Rhône-AlpesとNouvelle-Aquitaine列車が運行しています。 1975年に部分的に解禁されたそのデポは、産業遺産に目撃する2011年に歴史的な記念碑として分類されたルーチュンダを保存します.

駅は、地域バス、都市バス、レンタカーサービスへの接続で、インターモダリティの重要な役割を果たしています。 サイクリストのための乗客の建物、地下通路および設備が装備されています。 その歴史は、19世紀の拡張と現代的な適応の間で、フランスの鉄道輸送の進化を反映しています.

2015年と2023年の間にSNCFが毎年推定するステーションの使用は、その地域の継続的な重要性を確認します。 今日、モンルーソンの産業と鉄道の伝統の象徴であり、現代のモビリティニーズに適応しています.

その回転橋およびその技術的な取付けが付いている鉄道のRotundaは、鉄道の金の年齢の驚くべきベストージュです。 アーケード、メンテナンスピット、金属フレームによってマークされたそのアーキテクチャは、機関車のメンテナンスのための時代の革新を示しています。 2011年から保護されたこの遺産は、産業と鉄道の歴史の熱狂の注目を集めています.

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