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Origine et histoire du moulin de la Chaussée

Le Moulin de la Chaussée est un ancien moulin à eau situé à Saint-Maurice, en Île-de-France, mentionné pour la première fois en 1394. Reconstruit en 1650 sur des piliers de pierre, il fut agrandi en 1779 avec deux étages supplémentaires et un grenier. Son nom provient d’une chaussée empierrée reliant autrefois le chemin de Saint-Mandé à l’église paroissiale. Il fut aussi appelé Moulin de la Charité après son acquisition en 1768 par les Frères de la Charité, puis Moulin François en référence à la famille de meuniers qui l’exploita jusqu’en 1972.

Le moulin connut plusieurs transformations techniques, notamment en 1898, quand sa roue à aubes pendante fut remplacée par une roue fixe couplée à une machine à vapeur. Un incendie en 1904 entraîna une reconstruction avec deux étages supplémentaires. Exproprié en 1972 pour la construction d’une bretelle autoroutière, il fut sauvé grâce à l’action d’associations locales et de la Fédération française des amis des moulins, qui le rachetèrent en 1982. Partiellement inscrit aux Monuments historiques la même année, il fut restauré entre 1992 et 1995 avant d’accueillir, à partir de 2000, un centre de formation universitaire.

Situé sur le bras de Gravelle, un affluent régulé de la Marne, le moulin est un témoin des aménagements hydrauliques du XIXe siècle, marqués par la construction du canal de Saint-Maurice (comblé dans les années 1950). Son architecture combine moellons calcaires et pans de bois, avec une structure en colombages ajoutée lors des restaurations du XXe siècle. La roue à aubes, bien que préservée, ne fonctionne plus. Aujourd’hui, le moulin abrite également le siège de la Fédération française des associations de sauvegarde des moulins.

Le site est marqué par des infrastructures successives : un pont à quatre arches construit en 1720 (dont une seule subsiste), un second pont édifié en 1787 avec un logement de meunier (détruit vers 1900), et des modifications liées à l’urbanisation moderne, comme l’autoroute de l’Est construite en 1973. Ces éléments illustrent l’évolution du paysage fluvial et industriel de Saint-Maurice, entre héritage médiéval et adaptations contemporaines.

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