Frise chronologique

Personnages clés

Origine et histoire

Le musée de l'automobile Henri-Malartre, inauguré le 31 mai 1960, est né de la passion d'Henri Malartre, négociant en métaux et collectionneur de voitures anciennes. Dès les années 1930, il sauve des modèles historiques de la démolition, constituant une collection précieuse cachée pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, il expose ses véhicules en 1956 à Lyon, suscitant un engouement qui mène à la création du musée dans le château de Rochetaillée-sur-Saône, acquis en 1959. Le site inclut un atelier de restauration et des halls dédiés, comme ceux nommés en l'honneur d'Amédée Gordini et Louis Pradel.

En 1972, le musée devient propriété de la ville de Lyon après un achat contre rente viagère, incluant la collection, le parc et les bâtiments. Henri Malartre, résistant déporté pendant la guerre, avait préservé ses véhicules dans une grange iséroise. Le musée se distingue par sa vocation à maintenir les véhicules en état de marche, avec des pièces uniques comme une Citroën 2CV de 1936 ou des voitures emblématiques liées à des personnalités telles qu'Édith Piaf ou le général de Gaulle. Les collections couvrent plus d’un siècle d’histoire de la locomotion, des fiacres aux tramways, en passant par les motocyclettes et voitures thermiques ou électriques.

Le château, dont l’histoire remonte au XIIe siècle, a été transformé au début du XXe siècle dans un style Belle-Époque par Jean-Joseph Clerc et son architecte Alexis Santu. Il abrite aujourd’hui des véhicules, des pièces détachées, des cycles et des transports en commun lyonnais, ainsi que des affiches publicitaires et des accessoires. Le musée organise régulièrement des expositions et des promenades dans le parc à bord de véhicules de la collection. Il est reconnu pour son rôle dans la préservation du patrimoine automobile français, avec des modèles rares comme des moteurs Mieusset (1903) ou des véhicules à vapeur du XIXe siècle.

Liens externes