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Frise chronologique

Personnages clés

Origine et histoire

Le projet du Musée Français du Chemin de Fer naît en 1961, lorsque la SNCF décide de regrouper 37 matériels ferroviaires préservés à Chalon-sur-Saône. En 1965, l’AFAC publie un catalogue proposant un musée ferroviaire, qui intéresse la Société Industrielle de Mulhouse (SIM) et l’industriel Jean-Mathis Horrenberger. La SIM étudie alors la création d’un musée à Mulhouse, ville offrant un terrain adapté. En 1968, le ministère des Transports valide le projet, et la SNCF, en accord avec l’État, accepte la proposition de la SIM en 1969.

L’Association du Musée Français du Chemin de Fer (AMFCF) est fondée le 14 octobre 1969 pour développer ce projet. Le musée ouvre provisoirement ses portes le 12 juin 1971 dans l’ancien dépôt vapeur de Mulhouse-Nord, avant une inauguration officielle le 3 juillet. En 1974, la municipalité lance la construction d’un bâtiment dédié sur le site de Dornach, qui ouvre définitivement en 1976 avec 52 matériels exposés. Le musée s’étend en 1982-1983 avec une deuxième tranche, portant à douze le nombre de voies d’exposition.

Dans les années 1990, le musée entame une modernisation majeure, incluant un nouvel espace d’exposition financé par l’État et les collectivités. En 2004, il ferme pour travaux et rouvre en 2005 sous le nom de Cité du Train, géré par Culturespaces. Le hall historique est repensé en 2011 pour proposer une exposition permanente chronologique, Les Quais de l’Histoire. En 2013, l’espace s’agrandit avec le Panorama Ferroviaire, un lieu dédié aux animations et expositions extérieures. Aujourd’hui, la Cité du Train est le plus grand musée ferroviaire d’Europe.

Le musée a marqué l’histoire par des événements emblématiques, comme l’exposition Train Capitale sur les Champs-Élysées en 2003, attirant plus de 5 millions de visiteurs. En 2018, il devient Cité du Train - Patrimoine SNCF, célébrant en 2021 ses 50 ans avec une rétrospective digitale. Ses collections, représentant 150 ans d’histoire ferroviaire, incluent locomotives, voitures, wagons, affiches et jouets anciens, ainsi que des évocations des voies et de la signalisation.

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