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起源和历史

新阿夫里库尔站最初叫德意志-阿夫里库尔站(德語:Deutsch-Avricourt),是德国吞并阿尔萨斯-洛林后于1875年建成的边境站(1871年法兰克福条约). 1871年的又一公约修改了边界,使法国铁路线得以运营,将新站置于德意志境内. 它由约翰·爱德华·雅各布斯塔尔(Johann Eduard Jacobsthal)所设计出的新罗马式客运建筑有100米长并象征了德意志帝国的威望,有57个窗户,10个门和4个角楼. 车站还设有站台,货运大厅和rotunda等站台,而分级的铁路城市则设有工作人员.

直到1919年,该站一直作为法国人(左手交通)和德国人(右手交通)网络的分站点. 乘客在搭乘德国列车去萨尔堡或斯特拉斯堡前,不得不下车接受海关检查. 第一次世界大战期间,部分建筑被轰炸损坏. 1919年和阿尔萨斯-洛林回法国后,车站更名为努维尔-阿夫里库尔站并被并入阿尔萨斯和洛林铁路管理局(AL)的网络,后于1938年被并入SNCF.

该站在第二次世界大战后失去其重要性,特别是巴黎-斯特拉斯堡线(1956-1962年)电气化并关闭了它的火车站. 其最终于1969年关闭的原因是本线关闭至贝内斯特洛夫,并临近了d'Igney-Avricourt站. 1985年被保修会拆除后,该建筑——2019年列为历史名胜古迹——于2018年被购买,用于一个活动项目,但今天仍然拖欠,自2022年起再次被出售.

从建筑上看,该站以其巨大的新罗马式风格而出名,典型的是阿尔萨斯-摩泽尔时代的德意志建筑,以维护帝国主义权力为目的. 相邻的铁路城市按照严格的社会分级安排,体现了站场的战略重要性. 1969年后,铁道和码头被摧毁,只剩下巴黎-斯特拉斯堡线的双轨. 今天,TER Grand Est巴士服务于新阿夫里库尔站,连接了附近的伊格尼-阿夫里库尔站和萨尔堡站.

该地保留了重要的遗产价值,反映了法德之间的紧张关系和铁路基础设施的演变. 其于2019年在"历史遗迹"中的铭文凸显出其建筑和历史兴趣,尽管其保存面临挑战. 修复项目(博物馆、旅馆)从未完成,该建筑被占住并退化,等待着新的任务.

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