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Kulturgüter

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Ursprung und Geschichte

Der Nitray Dam, auf dem Cher zwischen Atheus-sur-Cher und Saint-Martin-le-Beau (Indre-et-Loire) gebaut, ist eine hydraulische Struktur, die im Jahre 1841 als Teil eines Flussentwicklungsprojekts gebaut wurde, um den Cher zwischen Montluçon und Tours zu navigieren. Es ist Teil einer Serie von sechzehn Nadeldämmen von Ingenieur Charles Antoine Poirée entworfen und unter der Leitung von Camille Bailloud realisiert. Diese Dämme, die Metallschläuche und Holznadeln kombinieren, erlaubt es, den Fluss zu regulieren, um eine navigierbare Tiefe zu erhalten, während sie während der Überschwemmungen schmettern.

Der Nitray-Standort, der bereits mit einer seit dem 16. Jahrhundert zertifizierten Mühle und einem vorherigen Bootspertuis ausgestattet ist, wurde im 19. Jahrhundert zu einem zentralen Punkt des Flusstransports. 1852 gingen fast 67.000 Tonnen Güter durch den Tscher, aber der Eisenbahnwettbewerb reduzierte diesen Verkehr 1875 auf 20.000 Tonnen. Trotz des Handelsrückgangs wurde der Staudamm 1894 konsolidiert, und der Tscher blieb nach seiner offiziellen Stilllegung 1957 teilweise für die Erholungsnavigation verwendet. Der Betonstrahler und die Holztüren des Schlosses wurden 1997 auf den gleichen Stil restauriert.

Der Nitray Dam, mit seinem 35 m langen Seitenschloss, seinem Schlosshaus (mit zwei Wohneinheiten und einem Brotbackofen) und seinem Nadelladen, zeigt eine hydraulische Architektur aus dem 19. Jahrhundert. Im Gegensatz zu anderen Cher Damms befindet sich sein Schloss auf der linken Bank aufgrund der lokalen Topographie und der historischen Präsenz der Mühle auf der rechten Bank. Der Standort, der 2011 als historisches Denkmal aufgeführt ist, behält auch ein Modell, das seine Operation erklärt.

Obwohl die schwer zu manövrierenden und schlecht an Strömungsschwankungen angepaßten Nadeln in den 1990er Jahren fast durch mechanisierte Systeme ersetzt wurden, wurde Nitrays für sein technisches Erbe erhalten. Heute bezeugt sie den Flussbau des 19. Jahrhunderts und die Wirtschaftsgeschichte der Touraine, die mit dem Transport von Waren vor der Eisenbahnzeit verbunden ist. Die benachbarte Mühle, die immer vorhanden ist, erinnert an die vielfältigen hydraulischen Anwendungen des Standorts.

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