Timeline

Patrimonio clasificado

Principales cifras

Origen e historia

La presa Nitray, construida sobre el Cher entre Atheus-sur-Cher y Saint-Martin-le-Beau (Indre-et-Loire), es una estructura hidráulica construida en 1841 como parte de un proyecto de desarrollo del río para hacer el Cher navegable entre Montluçon y Tours. Forma parte de una serie de dieciséis presas diseñadas por el ingeniero Charles Antoine Poirée y realizada bajo la dirección de Camille Bailloud. Estas presas, que combinan broches metálicos y agujas de madera, permitieron regular el flujo del río para mantener una profundidad navegable, mientras se estafa durante las inundaciones.

El sitio del Nitray, ya equipado con un molino certificado desde el siglo XVI y una embarcación anterior pertuis, se convirtió en un punto clave del transporte fluvial en el siglo XIX. En 1852, casi 67.000 toneladas de mercancías pasaron por el Cher, pero la competencia ferroviaria redujo este tráfico a 20.000 toneladas en 1875. A pesar de la disminución del comercio, la presa se consolidó en 1894, y el Cher permaneció parcialmente utilizado para la navegación recreativa después de su desmantelamiento oficial en 1957. El radiador de hormigón y las puertas de madera de la cerradura fueron restauradas al mismo estilo en 1997.

La presa del Nitray, con su cerradura lateral de 35 m de largo, su casita (con dos viviendas y un horno de pan), y su tienda de agujas, ilustra una arquitectura hidráulica del siglo XIX. A diferencia de otras presas Cher, su cerradura se encuentra en la orilla izquierda debido a la topografía local y la presencia histórica del molino en la orilla derecha. El sitio, catalogado como monumento histórico en 2011, también mantiene un modelo que explica su funcionamiento.

Aunque las presas de aguja, difíciles de maniobrar y poco adaptadas a las variaciones de flujo, fueron casi reemplazadas por sistemas mecanizados en el decenio de 1990, Nitray fue preservada por su patrimonio técnico. Hoy es testigo de la ingeniería fluvial del siglo XIX y de la historia económica del Touraine, vinculada al transporte de mercancías antes de la era ferroviaria. El molino adyacente, siempre presente, recuerda los usos hidráulicos multisaculares del sitio.

Enlaces externos