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Ursprung und Geschichte

Der Nitray Dam, auf dem Cher zwischen Atheus-sur-Cher und Saint-Martin-le-Beau (Indre-et-Loire) gebaut, ist ein Nadelwerk, das im Jahre 1841 als Teil eines Projekts gebaut wurde, um den navigierbaren Fluss zwischen Montluçon und Tours wiederherzustellen. Es ist Teil einer Serie von 16 Dämmen von dem Ingenieur Camille Bailloud, nach dem Prinzip von Charles Antoine Poirée entworfen, um den Flusstransport zu erleichtern.

Auf seinem Höhepunkt in den 1850er-1860er Jahren sah der Cher die Durchfuhr von bis zu 67.000 Tonnen jährlicher Waren. Der Eisenbahnwettbewerb reduzierte diesen Verkehr jedoch drastisch: Um 1875 wurden nur 20.000 Tonnen transportiert. Trotz der Konsolidierungsarbeit im Jahre 1894 wurde der Cher 1957 als untauglich für die kommerzielle Navigation erklärt, so dass Raum nur für Freizeitaktivitäten.

Der Nitray Dam, 40 Meter breit und 2,45 m hoch, besteht aus einem Betonradierer, der etwa 600 vertikal angeordnete Holznadeln trägt. Ein benachbartes Schloss, ausgestattet mit Busque Holztüren, ermöglicht eine Erhöhung von 1,25 m zu überqueren. Es gibt zwei Häuser und einen Brotbackofen in der Hüterei, aus geschnittenem Stein, während eine Mühle und ein Wehr die richtige Bank besetzen.

Obwohl der kommerzielle Versand verschwunden war, war der Staudamm zum Vergnügen erhalten. 1997 wurden die Holztüren identisch ersetzt. In den 1990er-Jahren wurde sie schließlich als historisches Denkmal am 7. Juli 2011 nach der Zerstörung des ähnlichen Mazelles-Damms 1999-2000 aufgeführt. Ein Modell im Schlosshaus erklärt, wie es funktioniert.

Der Standort illustriert die Hydrauliktechnik des 19. Jahrhunderts und den allmählichen Rückgang der Binnenwasserstraßen angesichts des modernen Verkehrs. Seine Inschrift zielt darauf ab, dieses technische Erbe zu bewahren, heute offen für den Besuch und Zeugnis für die industrielle Geschichte der Touraine.

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