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Obélisque de Dijon en Côte-d'or

Patrimoine classé Monument Obélisque

Obélisque de Dijon

  • Place du Premier-Mai
  • 21000 Dijon
Obélisque de Dijon
Obélisque de Dijon
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Obélisque de Dijon
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Obélisque de Dijon
Obélisque de Dijon
Crédit photo : François de Dijon - Sous licence Creative Commons
Propriété de la commune
21000 Dijon, Place du Premier-Mai

Frise chronologique

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1760
Décision des États généraux
1783
Début des travaux du canal
1784
Pose de la première pierre
1786
Érection de l'obélisque
1792
Retrait des médaillons
1808
Arrivée du premier bateau
1833
Arrivée du bateau de Paris
1964
Classement monument historique
1979
Restauration du monument
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Obélisque commémorant les travaux du canal de Bourgogne (cad. Z 2 ; DOMAINE PUBLIC) : inscription par arrêté du 5 mars 1964

Personnages clés

Émiland Gauthey - Ingénieur en chef A conçu les plans du canal.
Prince de Condé - Commanditaire symbolique Posa la première pierre en 1784.
Bellu - Architecte Auteur du projet initial en 1785.
Edme Machureau - Entrepreneur initial Soumission annulée en 1787.
Pierre-Joseph Jolivet - Sculpteur Auteur des médaillons en bronze.
François Bonin - Fondeur Réalisa les médaillons retirés en 1792.
François Devosge - Superviseur artistique Contrôla la pose des médaillons.

Origine et histoire de l'Obélisque

L'obélisque de Dijon, situé place du Premier-Mai, a été érigé en 1786 pour célébrer la jonction des deux mers via le canal de Bourgogne, reliant l'Yonne à la Saône. Il commémore également le début des travaux du canal, dont la première pierre fut posée en 1784 par le prince de Condé à Saint-Jean-de-Losne. Les quatre faces du socle portent des inscriptions rappelant les décisions des États généraux de 1760, les dates clés des travaux, et les arrivées des premiers bateaux en 1808 et 1833.

Conçu par l'ingénieur Emiland Gauthey à partir des plans de l'architecte Bellu (1785), l'obélisque fut initialement orné de médaillons en bronze représentant Louis XVI et le prince de Bourbon-Condé, fondus par François Bonin et posés sous la supervision de François Devosge. Ces médaillons furent retirés en 1792. Le monument, restauré en 1979, a vu ses plaques commémoratives remplacées pour rappeler son histoire. Il est classé monument historique depuis le 5 mars 1964.

Les inscriptions sur le socle détaillent les étapes majeures du projet : la décision des États de Bourgogne en 1783, l'érection de l'obélisque en 1786, et les arrivées symboliques des premiers bateaux en 1808 (depuis Saint-Jean-de-Losne) et 1833 (depuis Paris). Chaque face du piédestal est associée à une direction cardinale, bien que les textes et les orientations ne correspondent pas toujours. Le monument illustre ainsi l'ambition technique et économique de la Bourgogne à la fin du XVIIIe siècle.

L'obélisque s'inscrit dans un contexte plus large de développement des voies navigables en France, visant à relier les bassins fluviaux majeurs. À Dijon, ce projet reflétait aussi les enjeux locaux de commerce et de transport, avec le port du canal jouant un rôle central dans l'économie régionale. Les travaux, menés sous la direction d'Émiland Gauthey, furent marqués par des retards et des changements d'entrepreneurs, comme en témoignent les archives départementales de la Côte-d'Or.

Liens externes

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