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起源と歴史

いわゆる「ルーズのローマ人」または「ガナゴビ」橋は、ドミティアンの道を定期的に切断する暴力的なトレントであるブエの渓谷を横断するために建てられた石工構造です。 この橋は、フランス最古の橋で、セグステロ(シスターン)をアラニウム(ルス)に繋げるためのこの古代のルートを許しました。したがって、ブエとデュランスの混同によって形成された沼を避けます。 谷からの300メートルの偏差は、ローマのエンジニアの適応を地理的制約に反映します.

橋は2世紀初頭に建立され、ハドリアン(121-122)とザ・パワス(141-145)の間で建てられました。 ガウルへの訪問中にハドリアンは、アントニン・ル・パイアは、この作業を続けながら、道路ネットワークの改善を注文しました。 ガナゴビの石灰岩のブロックに基づいて、橋は、時間のローマ作品の特徴であるツインロールアーチの真ん中にアーチを持っています。 コーニッシュアクセスルートは、その統合を景観に容易にするために掘り下げられました.

ロイヤルロード(RN96)によって19世紀まで使用される橋は、1850年に建造後放棄されました。 1963年に歴史あるガイ・バルルーロによって再発見され、彼はその後、古代のベストージュとして識別され、同じ年に歴史的記念碑として分類されました。 部分的に復元された(establish、パラペット、正面の上部)が、その構造は、断片に刻まれた、キャリッジの力、または大気保護のシンボルなど、元の要素を保持します.

全長30m、幅6m、高さ10mのブリッジはローマの技の耐久性を示しています。 そのユニークなアーチ、7.8メートルの開口部と3.9メートルの半径で、壁上流と下流によって保護された支柱に残ります。 使用される材料、GanagobiaとSaint-Donatからの石灰岩、ならびに器具の規則性は、その古代の起源を確認します。 今日、それは、プロヴァンスでローマの道路の遺産の主要な証言を残しながら、ルーズへの二次道路として機能します.

橋は、地元の伝説を呼び起こす「人の死の橋」など、何世紀にもわたっての再解釈によってもマークされています。 1963年、その分類は、その保存を認め、歴史的および建築的重要性を強調した。 ガイ・バルルールの研究, ガリアで公開 (1963), そして、後にの作品, フィリップ・オーランの人々 のような, 古代のネットワークとその進化の近代的な時代まで彼の役割を文書化しました.

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