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Ursprung und Geschichte

Die von dem Architekten Victor Laloux zwischen 1898 und 1900 errichtete Orsay-Station wurde ursprünglich als monumentale Bezeichnung für die Paris-Orléans Railway Company konzipiert. Einweihung auf der Weltausstellung von 1900, sie begrüßte Besucher und ausländische Delegationen, die Eisenbahnlinien bis zum Herzen von Paris. Seine Architektur kombinierte ein kühnes metallisches Fenster mit einer geschmückten Steinverkleidung und spiegelte das französische Know-how der Zeit wider. Drei monumentale Statuen, die Bordeaux, Toulouse und Nantes repräsentierten, dekorierten ihre Fassade und symbolisierten die Zielorte des Unternehmens.

Seit den 1920er Jahren hat der Bahnhof, der für moderne Züge veraltet war, seinen Verkehrsrückgang gesehen. Nach 1939 teilweise ungenutzt, diente es als Hof während des Zweiten Weltkriegs und dann als Transitstelle für Kriegsgefangene im Jahre 1945. In den 1950er- bis 1960er-Jahren wurde es als humanitäres Lager (Operation von Abbé Pierre), Kinodekoration (einschließlich Le Procès d'Orson Welles) und ephemerischer Kulturraum für das Renaud-Barrault Theater wiederverwendet. In den 1970er-Jahren wurde sie durch die Einteilung als historisches Denkmal 1978 gerettet.

Die Station, die unter der Leitung von Präsident Valéry Giscard d'Estaing in ein Museum umgewandelt wurde, wurde 1986 das Musée d'Orsay, gewidmet der Kunst des 19. Jahrhunderts (1848-1914). Die Architekten ACT Architecture (Bardon, Colboc, Philippon) und Gae Aulenti verwandelten ihr Interieur und bewahrten das Zentralschiff als Hauptachse der Museumsreise. Das Museum vervollständigt die Louvre Sammlungen für diese Zeit, die Gemälde, Skulpturen, dekorative Kunst und Fotografien zeigen. Die U-Bahn-Station, auf vier Bahnen reduziert, wurde 1979 auf der RER C Station, während der Name Giscard d'Estaing 2021 an ihm befestigt wurde.

Die Fassade des Bahnhofs trägt die Namen von 18 ehemaligen Reisezielen, darunter Bordeaux, Nantes und Toulouse. Das Hotel Terminus, bestehend aus 370 Zimmern, maskierte zunächst die Maschinenlobby. Durch die frühe Elektrifizierung der Linien wurden die Gewölbe, reich dekoriert, erhalten. Heute verbindet der Standort aktives Eisenbahnerbe (RER-Station) und kulturelles Erbe (Museum), das Millionen von jährlichen Besuchern anzieht.

Das Musée d'Orsay umfasst Werke des Louvre (post-1848) und des Musée national d'Art moderne (pre-1918), die alle Strömungen abdecken, vom Realismus bis zum Postimpressionismus. Seine Architektur, die industrielle Struktur und akademische Ornamente kombiniert, macht es zu einem Symbol der Pariser urbanen Metamorphosen. Die Senghor-Brücke und die benachbarten Ufer der Seine unterstreichen ihre Verankerung in der Pariser Landschaft.

Zukunft

Der Präsident der Französischen Republik Valéry Giscard d'Estaing wollte das Gebäude in ein Kunstmuseum aus dem 19. Jahrhundert verwandeln. Vor dem Wettbewerb mit dem Louvre Museum, reich an Bildarbeiten aus der 1. Hälfte des 19. Jahrhunderts, wird entschieden, dass die zukünftige Musée d'Orsay die Erweiterung und Ergänzung sein wird.

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