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起源和历史

奥尔萨伊站由建筑师维克多·拉卢克(Victor Laloux)于1898年至1900年间建造,最初被设计为巴黎-奥尔良铁路公司的一个纪念名词. 它在1900年的世界展览会上就职,欢迎游客和外国代表团,将铁路线延伸至巴黎中心. 其建筑将一个粗放的金属窗与装饰有花纹的石头修饰相结合,反映了当时法国的特长. 代表波尔多,图卢兹和南特的三尊纪念碑雕像装饰了它的外观,象征着公司的旗舰目的地.

自20世纪20年代起,车站已经被现代列车所淘汰,因此其客流量也有所下降. 1939年后被部分停用,在第二次世界大战期间作为院子,后于1945年作为战俘的中转站. 在1950-1960年代,它被重新用作人道主义仓库(由Abbé Pierre操作),电影装饰(包括Le Procès d'Orson Welles),为雷诺-巴罗剧院提供麻风文化空间. 受20世纪70年代被拆除所威胁,1978年被划为历史纪念碑而得到挽救.

车站被改造为由总统瓦莱里·吉斯卡尔德·德·埃斯泰恩(Valéry Giscard d'Estaing)领导的博物馆,于1986年成为奥赛博物馆(Musée d'Orsay),致力于19世纪的艺术(1848-1914). 建筑师ACT Architecture (Bardon, Colboc, Philippon)和盖·奥伦蒂(Gae Aulenti)改造了它的内地,将中地保存为博物馆旅程的主要轴心. 博物馆完成卢浮宫这一时期的藏品,展出绘画,雕塑,装饰艺术和相片. 地下站缩短为四车道,于1979年成为RER C上的一个站点,而Giscard d'Estaing这个站名于2021年被固定.

车站外观上刻有18个过去服务过的目的地的名称,包括波尔多站,南特站和图卢兹站. 其由370个房间组成的Terminus酒店最初为机械大厅遮掩. 由于线路早期电气化,保存了装饰丰厚的库房相通. 如今,该地将活跃的铁路遗产(RER站)和文化遗产(博物馆)结合起来,吸引了上百万年游客.

奥尔萨伊博物馆(Musée d'Orsay)收录了卢浮宫(后1848年)和现代国家艺术博物馆(前1918年)的作品,涵盖了从现实主义到后印象主义的所有流派. 其建筑将工业结构和学术装饰品结合起来,成为了巴黎城市变形物的象征. 森戈尔大桥和相邻的塞纳河岸突出其在巴黎地貌中的锚地.

未来

法兰西共和国总统瓦莱里·吉斯卡尔德·德·埃斯泰因想将该建筑改建为19世纪艺术博物馆. 在与卢浮宫博物馆的正面竞争中,从19世纪一半起就拥有丰富的相图作品,决定未来的"奥赛博物馆"(Musée d'Orsay)将是扩展和补充.

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