时间线
1590
由Lesdiguières拍摄格勒诺布尔
由Lesdiguières拍摄格勒诺布尔
1590 (≈ 1590)
格勒诺布尔在宗教战争中传入了胡格诺特人.
1592
建造第一个堡垒
建造第一个堡垒
1592 (≈ 1592)
由Lesdiguières编辑,用于监视萨沃亚德的行进方式.
1692
对沃邦的批评
对沃邦的批评
1692 (≈ 1692)
将"巴士底"定性为"被严重贬低,没有艺术或理由".
1815
巴黎条约
巴黎条约
1815 (≈ 1815)
格勒诺布尔再次成为萨沃伊前的边境小镇.
1823
通过当前要塞的草案
通过当前要塞的草案
1823 (≈ 1823)
最终计划由防御委员会批准.
1824-1847
现代要塞的建造
现代要塞的建造
1824-1847 (≈ 1836)
导演由河朔将军出演,配有地牢和案犯.
1844
粉碎电池洞穴
粉碎电池洞穴
1844 (≈ 1844)
悬崖上反向射击的洞穴.
1860
萨伏伊号的吞并
萨伏伊号的吞并
1860 (≈ 1860)
边境后退,使要塞已经过时.
1934
缆车的启用
缆车的启用
1934 (≈ 1934)
旅游站点游客便捷进入.
30 janvier 1989
历史遗迹分类
历史遗迹分类
30 janvier 1989 (≈ 1989)
巴斯蒂尔军事工程登记.
17 juin 2000
山地部队纪念碑的启用
山地部队纪念碑的启用
17 juin 2000 (≈ 2000)
向自1888年以来死亡的15万士兵致敬.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
Bastille号(合著)(第AR 1号案例;AW 47;AP 1,2;AV 1)的军事作品:1989年1月30日命令的铭文
主要数字
| François de Bonne de Lesdiguières - 胡格诺茨首领兼格勒诺布尔总督 |
1592年建造了第一个bastille. |
| Général François Nicolas Benoît Haxo - 军事工程师 |
指导现代要塞(1824-1847)的建设. |
| Sébastien Le Prestre de Vauban - 路易十四军事建筑师 |
1692年对防御工事的严厉批评. |
| Capitaine Guèze - 工程师干事 |
1833年发明了反重量取出桥. |
| Pierre Terrail de Bayard - 道菲内中将 |
1515年在格勒诺布尔进行防御工程. |
| Jean de Beins - 地理学家和皇家工程师 |
描绘道菲内为莱斯迪吉耶尔的防御工事. |
起源和历史
格勒诺布尔堡垒(Bastille de Grenoble)是一座建于19世纪的军事要塞,取而代之的是16世纪末由杜菲内河畔胡盖诺特人(Huguenots du Dauphiné)首领弗朗索瓦·德·波内·德·莱斯迪吉耶尔所建的第一个防御工事. 1592年,后者在1590年攻克格勒诺布尔后,建造了简易地堡来监视萨沃亚尔德行进. 这个位置是冰川的肩膀, 提供了令人惊叹的 城市和伊泽尔和德拉克的山谷, 使它成为一个理想的战略点, 由于它的陡峭的悬崖,很难攻击.
19世纪初,面对巴黎条约(1815年)后萨沃伊德的威胁,路易十八下令加强防御工事. 哈克索将军从1824年到1847年领导了工程,将老堡垒改造为现代化的堡垒,有案友,堡垒和三层平直地牢. 墙由被保险箱救生员和被半盆子所防御的沟道相接而来,融合了空心反重量取水桥等创新. 在下面的1840至1847年间建造的拉博特堡(Rabot Fort)完成了最多容纳900名士兵的系统.
该地还包含1844年在贾拉山崖上挖出由地下为倒火相接而成的电池洞. 尽管该要塞最初对萨伏依起防御作用,但在战时永远不会被使用,1860年被萨伏依吞并并后被火炮演化而过时. Vauban早在1692年就已经批评了前防御工事已经消亡的状态,称巴士底座"封闭了的山洞,没有艺术或理由".
在20世纪,巴士底座成为了主要的旅游地,每年有60万游客. 缆车于1934年落成,方便了进入高山山地的这一特有景观. 兵营会成为餐馆,案友会建有博物馆,如山地部队或巴士底尔艺术中心等. 2000年在贾拉山上落成的"国家山地部队纪念碑"向自1888年以来已经死亡的15万士兵致敬.
1989年被评为历史纪念地,文艺团还包括了Lesdiguières的防御工事遗迹,可见于拉特龙切道的花纹. 位于山脚下并经过费拉塔的道平花园增加了遗址的取景地. 巴士底河由此说明了从文艺复兴到现代的军事技术的演变,同时成为格勒诺布尔斯遗产的象征,混合了历史,自然和文化.
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