Frise chronologique
12 août 1849
Inauguration de l'embarcadère provisoire
Inauguration de l'embarcadère provisoire
12 août 1849 (≈ 1849)
Premier tronçon Paris-Montereau ouvert par le PL.
6 avril 1901
Inauguration de la gare actuelle
Inauguration de la gare actuelle
6 avril 1901 (≈ 1901)
Conçue par Marius Toudoire, avec beffroi.
1927
Agrandissement majeur
Agrandissement majeur
1927 (≈ 1927)
Ajout de huit voies supplémentaires.
27 septembre 1981
Arrivée des premiers TGV
Arrivée des premiers TGV
27 septembre 1981 (≈ 1981)
Lancement des liaisons Paris-Lyon.
27 juin 1988
Accident ferroviaire mortel
Accident ferroviaire mortel
27 juin 1988 (≈ 1988)
Collision en gare souterraine, 56 morts.
15 février 2005
Restauration de l'horloge
Restauration de l'horloge
15 février 2005 (≈ 2005)
Remise en marche après la tempête de 1999.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Personnages clés
| Marius Toudoire - Architecte |
Concepteur de la gare inaugurée en 1901. |
| Jean-Baptiste Olive - Peintre |
Auteur de la fresque murale des destinations. |
| Émile Loubet - Président de la République |
Inaugure la gare en 1901. |
| François-Alexis Cendrier - Architecte |
A conçu la gare de 1855. |
| Paul Garnier - Horloger |
Créateur de l'horloge monumentale. |
| Louis-Napoléon Bonaparte - Prince-président |
Présent à l'inauguration de 1849. |
Origine et histoire
La gare de Lyon, située dans le 12e arrondissement de Paris, est l’une des six grandes gares terminus du réseau SNCF. Inaugurée en 1901 après plusieurs reconstructions, elle est marquée par son beffroi de 67 mètres, son horloge monumentale et sa fresque murale de Jean-Baptiste Olive représentant les destinations desservies. Elle remplace un premier embarcadère provisoire ouvert en 1849, devenu insuffisant face à l’augmentation du trafic ferroviaire.
La gare actuelle, conçue par l’architecte Marius Toudoire, est inaugurée le 6 avril 1901 par le président Émile Loubet. Elle intègre une façade imposante sur la place Louis-Armand, une tour horloge emblématique et une salle des fresques. Son développement s’accélère avec l’arrivée des TGV en 1981, transformant son rôle dans le réseau national et international. La gare souterraine, construite dans les années 1970, accueille les lignes A et D du RER, renforçant son importance dans les transports franciliens.
La gare de Lyon a connu plusieurs agrandissements, notamment en 1927 avec l’ajout de huit voies supplémentaires, et des modernisations majeures comme l’interconnexion du RER D en 1995. Elle est aussi célèbre pour son restaurant Le Train bleu, classé monument historique en 1972, et pour son accident ferroviaire de 1988, qui a conduit à des réaménagements majeurs. Aujourd’hui, elle reste un hub ferroviaire majeur, desservant le Sud-Est de la France et plusieurs pays européens.
Son architecture mêle styles classique et industriel, avec des éléments comme les blasons des villes desservies ou la grande verrière ajoutée lors des rénovations récentes. La gare est également un lieu culturel, apparaissant dans des œuvres littéraires et cinématographiques, et jumelée avec les gares de Barcelone-Sants et Séoul depuis 2015.
La fréquentation annuelle dépasse les 100 millions de voyageurs, faisant d’elle la deuxième gare la plus fréquentée de France. Son histoire reflète l’évolution des transports ferroviaires, des premiers trains à vapeur aux TGV modernes, tout en conservant des éléments patrimoniaux comme son horloge restaurée en 2005 ou sa fresque murale.
