Tijdlijn

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het station Lyon, gelegen in het 12e arrondissement van Parijs, is een van de zes belangrijkste terminals van het SNCF-netwerk. In 1901 werd het gebouw na diverse reconstructies geopend en gekenmerkt door zijn 67 meter lange belfort, zijn monumentale klok en zijn muurschildering door Jean-Baptiste Olive die de bestemmingen vertegenwoordigt. Het vervangt een eerste tijdelijke dijk die in 1849 werd geopend en die onvoldoende werd gezien de toename van het spoorwegverkeer.

Het huidige station, ontworpen door architect Marius Toudoire, werd op 6 april 1901 geopend door president Émile Loubet. Het beschikt over een imposante gevel op Place Louis-Armand, een iconische klokkentoren en een frescokamer. Met de komst van TGV's in 1981 werd de rol van TGV's in het nationale en internationale netwerk versneld. Het metrostation, gebouwd in de jaren zeventig, is de thuisbasis van RER lijnen A en D, het versterken van het belang ervan in het vervoer van Francilianen.

Het station van Lyon kende verschillende uitbreidingen, met name in 1927 met de toevoeging van acht extra tracks, en belangrijke moderniseringen zoals de interconnectie van de RER D in 1995. Het is ook beroemd om zijn restaurant Le Train bleu, dat in 1972 als historisch monument werd genoemd, en om zijn treinongeluk uit 1988, dat tot grote renovaties heeft geleid. Vandaag de dag blijft het een belangrijke spoorweghub, ten dienste van Zuidoost-Frankrijk en verscheidene Europese landen.

De architectuur combineert klassieke en industriële stijlen, met elementen zoals het wapen van de geserveerde steden of het grote glaswerk toegevoegd tijdens recente renovaties. Het station is ook een culturele plaats, verschijnen in literaire en cinematografische werken, en gekoppeld aan de stations van Barcelona-Sants en Seoul sinds 2015.

Het jaarlijkse verkeer van meer dan 100 miljoen passagiers, waardoor het de tweede drukste station in Frankrijk. De geschiedenis weerspiegelt de evolutie van het spoorvervoer, van de eerste stoomtreinen tot de moderne TGV, met behoud van erfgoedelementen zoals de gerestaureerde klok in 2005 of zijn muurschildering.

Externe links