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Timeline
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1825
Primer puente suspendido
Primer puente suspendido 1825 (≈ 1825)
Construcción de Marc Seguin, destruida en 1965
1847-1849
Construcción del puente existente
Construcción del puente existente 1847-1849 (≈ 1848)
Versión más amplia y superior del primer puente
1958
Fin del uso vial
Fin del uso vial 1958 (≈ 1958)
Sustituido por el puente Gustave-Toursier
30 décembre 1985
Registro monumento histórico
Registro monumento histórico 30 décembre 1985 (≈ 1985)
Protección oficial del patrimonio
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
The bridge (non-cadaster, public domain): registration by decree of 30 December 1985
Principales cifras
Marc Seguin - Ingeniero y constructor
Diseña los dos puentes suspendidos
Origen e historia
El puente Marc-Seguin es un emblemático puente de suspensión construido entre 1847 y 1849 por el ingeniero Marc Seguin. Sustituye un primer puente suspendido, construido en 1825 por el mismo ingeniero pero destruido en 1965. Con sus dos lapsos de 90 metros y su pila central de arcos, ilustra la innovación técnica del período en el campo de los puentes metálicos.
Originalmente concebido como puente de carretera, el puente perdió esta función después de la construcción del puente Gustave-Toursier en 1958. Desde entonces, se ha reservado a peatones y ciclistas. Su inscripción en monumentos históricos en 1985 subraya su importancia patrimonial, tanto por su arquitectura como por su papel en la historia del transporte fluvial.
Situado entre el Ardèche y el Drôme, el puente conecta los municipios de Tournon-sur-Rhône y Tain-l'Hermitage. Sus ocho cables de hierro y estructura esbelta son un ejemplo notable de ingeniería del siglo XIX. También simboliza los intercambios entre los dos bancos del Ródano, un eje importante de comunicación y comercio.
Marc Seguin, ingeniero y empresario, marcó la historia de puentes suspendidos en Francia. El puente lleva su nombre en homenaje a sus contribuciones, incluido el uso pionero de alambre para cables. Este monumento forma parte de una serie de innovaciones técnicas que revolucionaron la infraestructura en el siglo XIX.
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