Primo ponte sospeso 1825 (≈ 1825)
Costruzione di Marc Seguin, distrutta nel 1965
1847-1849
Costruzione del ponte esistente
Costruzione del ponte esistente 1847-1849 (≈ 1848)
Wider e versione superiore del primo ponte
1958
Fine dell'uso stradale
Fine dell'uso stradale 1958 (≈ 1958)
Sostituito da Ponte Gustave-Toursier
30 décembre 1985
Registrazione monumento storico
Registrazione monumento storico 30 décembre 1985 (≈ 1985)
Protezione ufficiale del patrimonio
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Il ponte (non-cadaster, pubblico dominio): registrazione con decreto del 30 dicembre 1985
Dati chiave
Marc Seguin - Ingegnere e costruttore
Progetta i due ponti sospesi
Origine e storia
Il Ponte Marc-Seguin è un iconico ponte sospeso costruito tra il 1847 e il 1849 dall'ingegnere Marc Seguin. Sostituisce un primo ponte sospeso, costruito nel 1825 dallo stesso ingegnere ma distrutto nel 1965. Con le sue due campate di 90 metri e la sua pila ad arco centrale, illustra l'innovazione tecnica del periodo nel campo dei ponti metallici.
Originariamente concepito come ponte stradale, il ponte perse questa funzione dopo la costruzione del Ponte Gustave-Toursier nel 1958. Da allora è riservata ai pedoni e ai ciclisti. La sua iscrizione in monumenti storici nel 1985 sottolinea la sua importanza di patrimonio, sia per la sua architettura che per il suo ruolo nella storia del trasporto fluviale.
Situato tra l'Ardèche e il Drôme, il ponte collega i comuni di Tournon-sur-Rhône e Tain-l'Hermitage. I suoi otto cavi di ferro e la sua struttura sottile sono un notevole esempio di ingegneria del XIX secolo. Esso simboleggia anche scambi tra le due banche del Rodano, un importante asse di comunicazione e commercio.
Marc Seguin, ingegnere e imprenditore, ha segnato la storia dei ponti sospesi in Francia. Il ponte porta il suo nome in omaggio ai suoi contributi, tra cui l'uso pionieristico di fili per cavi. Questo monumento fa parte di una serie di innovazioni tecniche che hanno rivoluzionato le infrastrutture nel XIX secolo.
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