Premier pont suspendu 1825 (≈ 1825)
Construction par Marc Seguin, détruit en 1965
1847-1849
Construction de la passerelle actuelle
Construction de la passerelle actuelle 1847-1849 (≈ 1848)
Version élargie et plus élevée du premier pont
1958
Fin de l'usage routier
Fin de l'usage routier 1958 (≈ 1958)
Remplacée par le pont Gustave-Toursier
30 décembre 1985
Inscription monument historique
Inscription monument historique 30 décembre 1985 (≈ 1985)
Protection officielle du patrimoine
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
La passerelle (cad. non cadastré, domaine public) : inscription par arrêté du 30 décembre 1985
Personnages clés
Marc Seguin - Ingénieur et constructeur
Conçoit les deux ponts suspendus
Origine et histoire de la Passerelle Marc-Seguin
La passerelle Marc-Seguin est un pont suspendu emblématique construit entre 1847 et 1849 par l'ingénieur Marc Seguin. Elle remplace un premier pont suspendu, édifié en 1825 par le même ingénieur mais détruit en 1965. Avec ses deux travées de 90 mètres et sa pile centrale en arche, elle illustre l'innovation technique de l'époque dans le domaine des ponts métalliques.
À l'origine conçue comme un pont routier, la passerelle perd cette fonction après la construction du pont Gustave-Toursier en 1958. Depuis, elle est réservée aux piétons et cyclistes. Son inscription aux monuments historiques en 1985 souligne son importance patrimoniale, tant pour son architecture que pour son rôle dans l'histoire des transports fluviaux.
Située entre l'Ardèche et la Drôme, la passerelle relie les communes de Tournon-sur-Rhône et Tain-l'Hermitage. Ses huit câbles de fer et sa structure élancée en font un témoignage remarquable de l'ingénierie du XIXe siècle. Elle symbolise aussi les échanges entre les deux rives du Rhône, axe majeur de communication et de commerce.
Marc Seguin, ingénieur et entrepreneur, a marqué l'histoire des ponts suspendus en France. La passerelle porte son nom en hommage à ses contributions, notamment l'utilisation pionnière du fil de fer pour les câbles. Ce monument s'inscrit dans une série d'innovations techniques qui ont révolutionné les infrastructures au XIXe siècle.
