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Phare de Vallauris dans les Alpes-Maritimes

Patrimoine classé Patrimoine maritime Phare classé MH

Phare de Vallauris

    Boulevard des Horizons
    06220 Vallauris
Propriété de l'Etat
Phare de Vallauris
Phare de Vallauris
Crédit photo : Whiteredge - Sous licence Creative Commons

Frise chronologique

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1886
Décision de construction initiale
1900
Construction du premier phare
25 octobre 1922
Décision de déplacement
1923-1927
Construction du phare actuel
19 septembre 2012
Inscription monument historique
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Le phare en totalité (cad. AY 372) : inscription par arrêté du 19 septembre 2012

Personnages clés

Bareste - Ingénieur Co-constructeur du phare actuel (1923-1927).
Bardot - Ingénieur Co-constructeur du phare actuel (1923-1927).

Origine et histoire

Le phare de Vallauris a été initialement conçu pour sécuriser l'accès aux passes d'entrée de Golfe-Juan et éviter les dangers des passes de la Fourmigue. En 1886, la décision de construire un phare est prise, et un premier édifice de 17 mètres est érigé en 1900 à Golfe-Juan. Cependant, en raison de son implantation sur un sol sablonneux, le phare commence à s’incliner, rendant nécessaire son déplacement.

En 1922, il est décidé de reconstruire le phare sur la colline de Vallauris, une décision ministérielle officialisée le 25 octobre 1922. Le nouveau phare, construit entre 1923 et 1927 par les ingénieurs Bareste et Bardot, est doté d’une tour pyramidale en pierres apparentes et d’un vaste terrain incluant un logement de gardien. Sa lanterne provient du premier phare de 1900.

Situé au 1068 boulevard des Horizons, le phare surplombe la rade de Golfe-Juan et est entouré d’une végétation exotique. Avec son foyer à 167 mètres au-dessus du niveau de la mer, il est le plus haut d’Europe. Le phare a été inscrit monument historique le 19 septembre 2012, bien qu’il reste méconnu des riverains en raison de son implantation discrète.

Le phare se distingue par son architecture fonctionnelle et son rôle historique dans la navigation maritime. Il symbolise aussi les défis techniques rencontrés lors de sa construction initiale et de son déplacement. Aujourd’hui, il est protégé pour son importance patrimoniale et technique.

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