Vier Leuchtturm

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Kulturgüter

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Ursprung und Geschichte

Das Four Lighthouse, das sich an der Croisic auf dem Four Plateau befindet, ist der erste Offshore-Leuchtturm in Frankreich. Sein von Ingenieuren Joseph Marie Rapatel und François Plantier initiierter Bau begann 1816 und wurde 1821 mit Inbetriebnahme im Januar 1822 abgeschlossen. Mit einer anfänglichen Höhe von 17 Metern wurde sie 1946 um sechs Meter erhöht und 1983 automatisiert. Sein Spiralmuster dient als Bitter für die Navigation.

Der Leuchtturm wurde auf einem gefährlichen Fall errichtet, betonte 1810 der Ingenieur Plantier als ein großes Risiko für Seeleute, die in die Loire-Estuary eintreten. Die Entscheidung, im offenen Meer zu bauen, inspiriert von den britischen Leuchttürmen von Eddystone und Bell-Rock, zielt darauf ab, französische Ingenuität zu demonstrieren. Der granit masonry zylindrische Turm, mit einem Eichenradstand für Stabilität, wurde 1819 den Auftragnehmern Dardel und Genton hinzugefügt.

1846 wurde der Leuchtturm mit einem Retroreflektor erweitert und ausgestattet, während 1886 ein Zutrittspier fertiggestellt wurde. Sein Feuer, zunächst mit Pflanzenöl (1822) gefüttert, ging auf Mineralöl (1875), dann Öl (1904). 1932 wurde ein Quecksilbertank und eine moderne Optik installiert. Mit einem historischen Denkmal im Jahr 2012, es symbolisiert technische Innovation und französische maritime Geschichte.

Das Four Lighthouse ist im Jahr 2019 auf einem französischen Poststempel aus der Repères-Serie unserer Küsten vertreten und unterstreicht seine Bedeutung für das Erbe. Heute ist es ferngesteuert und unbewacht, aber sein Innenraum verschlechtert sich trotz eines guten Äußeren. Die aktuelle Aluminiumlaterne hat eine 0,15 m Brennlinse mit einer Reichweite von 19 Meilen.

Der Bau des Leuchtturms reagiert auf eine dringende Notwendigkeit, die Navigation zu sichern, wie durch wiederholte Anfragen der Handelskammer Nantes im Jahre 1815 bewiesen. Obwohl kritisiert, sobald es für seine begrenzte Nutzung durch Beautemps-Beaupré aktiviert wurde, bleibt es ein großer architektonischer Prototyp, kopiert auf die fortschrittlichsten britischen Modelle der Zeit.

Seine Geschichte spiegelt auch die geopolitischen Einsätze der Zeit wider, da der Krieg mit England seine Konstruktion verzögerte. Die Anfahrt des Ponts et Chaussées sieht es als Gelegenheit, die französische technische Macht zu zeigen, trotz hoher Kosten und billiger terrestrischen Alternativen.

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