Cuatro Faros

Timeline

Patrimonio clasificado

Principales cifras

Origen e historia

El Four Lighthouse, situado frente al Croisic en la meseta Four, es el primer faro offshore construido en Francia. Su construcción, iniciada por los ingenieros Joseph Marie Rapatel y François Plantier, comenzó en 1816 y se completó en 1821, con encargo en enero de 1822. Con una altura inicial de 17 metros, se incrementó en seis metros en 1946 y se automatizó en 1983. Su patrón espiral sirve como amargo para la navegación.

El faro se erigió en una trampa peligrosa, señalada en 1810 por el ingeniero Plantier como un riesgo importante para los marineros que entran en el estuario del Loira. La decisión de construir en el mar abierto, inspirada en los faros británicos de Eddystone y Bell-Rock, tiene como objetivo demostrar el ingenio francés. La torre cilíndrica de mampostería de granito, con una base de ruedas de roble para la estabilidad, fue agregada en 1819 a los contratistas Dardel y Genton.

En 1846, el faro fue mejorado y equipado con un retro-reflector, mientras que un muelle de acceso se completó en 1886. Su fuego, inicialmente alimentado con aceite vegetal (1822), pasó a aceite mineral (1875), luego aceite (1904). En 1932 se instaló un tanque de mercurio y una óptica moderna. Rankeó un monumento histórico en 2012, simboliza la innovación técnica y la historia marítima francesa.

El Four Lighthouse está representado en 2019 en un sello de correo francés de la serie Repères de nuestras costas, destacando su importancia patrimonial. Hoy en día, es control remoto y sin vigilancia, pero su interior se deteriora a pesar de un buen exterior. La linterna de aluminio actual tiene una lente focal de 0,15 m con una gama de 19 millas.

La construcción del faro responde a una necesidad urgente de asegurar la navegación, como lo demuestra la reiterada solicitud de la Cámara de Comercio de Nantes en 1815. Aunque criticado tan pronto como fue activado por su utilidad limitada por Beautemps-Beaupré, sigue siendo un prototipo arquitectónico importante, copiado en los modelos británicos más avanzados de la época.

Su historia también refleja las apuestas geopolíticas del tiempo, ya que la guerra con Inglaterra retrasó su construcción. The Direction des Ponts et Chaussées sees it as an opportunity to show the French technical power, despite high costs and cheaper terrestrial alternatives.

Enlaces externos