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Phare du Stiff à Ouessant dans le Finistère

Patrimoine classé Patrimoine maritime Phare classé MH

Phare du Stiff

    D81
    29242 Ouessant
Propriété de l'Etat
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
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Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Phare du Stiff
Crédit photo : Guy Bernard via OTRS 2008062710021286 - Sous licence Creative Commons

Frise chronologique

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1699
Construction des tours
1702
Premier allumage
1780
Installation d'un réflecteur
1831
Optique de Fresnel
1902
Essais radio
1957
Électrification
1993
Automatisation
2011
Classement historique
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Le phare, à savoir le phare lui-même en totalité, les façades et toitures de ses bâtiments annexes, les murs et terrain d'assiette de son enclos (cad. H 2173 à 2175) : classement par arrêté du 12 juillet 2011

Personnages clés

Vauban - Ingénieur militaire Ordonne la construction du phare en 1699.
Chevalier de Tourville - Officier de marine Dirige la mission d'étude en 1681.
Camille Tissot - Ingénieur Mène des essais radio en 1902.
Molard - Architecte Conçoit les tours du phare en 1699.
Jean Lards - Premier gardien Charge de l'entretien du feu en 1700.
André Blondel - Ingénieur Crée les premiers radio-phares en 1911.

Origine et histoire

Le phare du Stiff, situé sur l'île d'Ouessant en Finistère, a été conçu à la fin du XVIIe siècle sous l'impulsion de Vauban. En 1699, ce dernier décida d'élever deux tours tronconiques accolées au sommet de la falaise du Stiff, point culminant de l'île. L'une abritait l'escalier, l'autre les logements des gardiens et le magasin de charbon. Ce phare, parmi les six premiers construits par Vauban, est l'un des plus anciens encore en activité en France, après celui de Cordouan.

Dès le XIIIe siècle, Ouessant abritait des postes de guet pour prévenir les attaques anglaises. À la fin du XVIIe siècle, une mission dirigée par le chevalier de Tourville étudia la construction d'un port et de batteries sur l'île. Vauban opta pour deux tours avec fanal en baie du Stiff afin de protéger les navires abrités. Le premier feu, allumé en 1702 au lieu-dit « Tombeau de Béhault », fonctionnait uniquement en hiver, alimenté par du bois et du charbon.

Au fil des siècles, le phare évolua technologiquement. En 1780, un appareil à réflecteur de Tourtille-Sangrain fut installé, suivi en 1821 par 12 lampes paraboliques. En 1831, une optique de Fresnel à 16 panneaux fut ajoutée, puis remplacée en 1926 par une optique plus puissante. Le phare fut électrifié en 1957 et automatisé en 1993. En 1902, des essais radio y furent menés par Camille Tissot, marquant une avancée dans les communications maritimes.

Le phare du Stiff est un ensemble architectural remarquable, composé de deux tours tronconiques accolées, en maçonnerie enduite avec des pierres de taille apparentes. La plus grosse tour, surmontée de la lanterne, abritait la réserve de combustible, tandis que la plus fine, coiffée d'une coupole, contenait l'escalier. Deux bâtiments symétriques et un mur de clôture complètent l'ensemble, sur un terrain de 4 000 m2.

En 2003, la Société Nationale pour le Patrimoine des Phares et Balises s'opposa à la vente des maisons des anciens gardiens, permettant leur restauration par le Conservatoire du Littoral. Aujourd'hui, le phare est ouvert au public entre Pâques et septembre, offrant un panorama exceptionnel sur la mer d'Iroise. Après une restauration en 2014, les salles sont accessibles avec un parcours documenté sur son histoire.

Classé monument historique en 2011, le phare du Stiff incarne à la fois un patrimoine maritime et une innovation technologique continue, tout en jouant un rôle clé dans la sécurité de la navigation en Manche.

Liens externes