Crédit photo : Véronique PAGNIER - Sous licence Creative Commons
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Timeline
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
vers 1850
Construcción de puente de agua
Construcción de puente de agua vers 1850 (≈ 1850)
Construido para el Canal Carpentras.
2001
Registro de monumentos históricos
Registro de monumentos históricos 2001 (≈ 2001)
Reconocimiento del patrimonio industrial.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
The bridge-aqueduct, in full (Box C 447; D 157): inscription by order of 6 November 2001
Principales cifras
Conte - Arquitecto ingeniero
Fabricante del puente de agua.
Perrier - Arquitecto ingeniero
Fabricante del puente de agua.
Masselin - Arquitecto ingeniero
Fabricante del puente de agua.
Gendarme - Arquitecto ingeniero
Fabricante del puente de agua.
Origen e historia
El Pont-aqueduct des Cinq-Cantons es un trabajo emblemático situado en Loriol-du-Comtat, en el departamento de Vaucluse, en la región Provenza-Alpes-Costa Azul. Construido alrededor de 1850, forma parte integral de la red Carpentras Canal, diseñada para transportar aguas Durance a tierras agrícolas y ciudades circundantes. Su arquitectura funcional, típica del tercer trimestre del siglo XIX, cumplía las crecientes necesidades de riego y desarrollo económico de la región, marcando el paisaje por su imponente estructura sobre la carretera departamental D950.
Este monumento histórico, registrado desde 2001, refleja la experiencia de los ingenieros de la época, incluyendo Conte, Perrier, Masselin y Gendarme. Su trabajo ha permitido conciliar la utilidad práctica y la durabilidad, integrando la tubería de agua en un sistema hidráulico más amplio. El Canal de Carpentras, que es un enlace esencial, jugó un papel clave en el suministro de agua de la llanura de Comtat Venaissin, apoyando así la agricultura local, dominada por el cultivo de frutas, verduras y vides.
La ubicación estratégica del puente de agua al norte de Carpentras refleja su importancia en el flujo de recursos entre las ciudades de Carpentras y Orange. Al cruzar un camino importante como el D950, también simboliza el deseo de modernizar la infraestructura bajo el Segundo Imperio, un período marcado por un boom en grandes obras públicas. Hoy, sigue habiendo un notable vestigio de este patrimonio industrial, que atrae la atención de historiadores y entusiastas de la arquitectura hidráulica.
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