Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
横跨加龙江的运河桥有其两个候车盆地和锁(cad. no-cadestre, public door):2003年8月21日的登记命令- 整个系统与运河桥相连,即位于大桥两端的上下游两个候车盆地,三个大下游盆地有相应的4个锁和4个锁房,岸有植树(吸入道)(见方框). 上游流域及其库:阿源,公有地,不是地籍;下游流域,下游三大流域,四道锁和锁所;出库:通口,公有地,不是地籍;出库:通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通. Agen BI 5:根据2012年7月12日的命令登记
主要数字
Jean-Baptiste de Baudre - 桥梁和Chaussées工程师
大桥工程局局长.
Jean Gratien de Job - 桥梁和Chaussées工程师
联合指导网站.
Ferdinand-Philippe d'Orléans - 奥尔良公爵
放出第一石来.
起源和历史
阿根的运河桥是一出主要艺术作品,旨在让加龙湾的横向运河能自己穿越加龙湾. 它位于Agen和Le Passage-d'Agen en Lot-et-Garonne之间,长达539米,有22个电池,完全用石头砌成。 它的硬化尺寸(总宽12.48米,水道8.82米)只允许单向通航. 以锁为框架的两座码头结构优化了河道交通管理.
该桥于1839至1847年间由工程师让-巴蒂斯特·德·鲍德雷和让-格拉蒂安·德·约布(Jean Gratien de Job)指使而建,使用克西石. 第一块石碑由奥尔良公爵斐迪南-菲利佩于1839年8月25日奠基. 工程于1841年被波尔多-图卢兹铁路线的建设所中断,于1846年恢复. 在这段休息期间,大桥被租给农民作为付费通行证,但高昂的通行费限制了它的成功. 1847年完工,1849年投入使用,并一直为法国最长的运河桥,直到1896年.
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