Progettazione del canale di Berry 1809-1841 (≈ 1825)
Progetto guidato dall'ingegnere Dutens per unificare la rete.
1829-1834
Costruzione del ponte del canale La Tranchasse
Costruzione del ponte del canale La Tranchasse 1829-1834 (≈ 1832)
Lavoro di quartiere progettato da Vauvilliers.
15 avril 2009
Classificazione monumento storico
Classificazione monumento storico 15 avril 2009 (≈ 2009)
Registrazione del ponte del canale e degli elementi associati.
2010
Sviluppo del patrimonio
Sviluppo del patrimonio 2010 (≈ 2010)
Creazione di un velorouto e installazione di fibre ottiche.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
"Il canale del ponte della Tranchasse (cad. Ainay-le-Viel AD 1, ha luogo la Tranchasse; Colombiers C 274, posto la Tranchasse) ; la serratura Tranchasse (Colombiers C274, la Tranchasse) il ponte sopra la serratura della Tranchasse (cad. Colombiers, locale la Tranchasse, non cadastre) ; il ponte-canale della Croce chiamato anche "ponte chatard" (cfr Ainay-le-old AD 65, posto Pré-Imbeau): entrata per ordine del 15 aprile 2009"
Dati chiave
Dutens - Bridge and Chaussées Engineer
Produttore del canale di Berry (1809-1841).
Vauvilliers - Engineer
Autore del progetto La Tranchasse Canal Bridge (1822).
Origine e storia
Il ponte del canale La Croix, situato nel dipartimento di Cher ad Ainay-le-Vieil, è stato costruito durante la prima metà del XIX secolo per consentire al canale di Berry di attraversare il Chadet, un ruscello parzialmente alimentando il fossato del castello locale. Questa modesta struttura, larga 3 metri e lunga 10 metri, poggia su un unico arco in pietra, rendendolo il più piccolo ponte canale della rete. È anche conosciuto come Pont Chatard, con riferimento alla sua posizione vicino al torrente.
Il ponte canale fa parte del più ampio progetto del canale di Berry, progettato tra il 1809 e il 1841 dall'ingegnere Dutens per densificare le vie navigabili della regione. Il suo vicino, il ponte canale La Tranchasse, costruito tra il 1829 e il 1834 secondo i piani dell'ingegnere Vauvilliers, illustra questo stesso desiderio di migliorare il trasporto fluviale. Il traffico dei canali era quindi legato agli stabilimenti industriali locali, facilitando la circolazione delle materie prime e dei prodotti finiti.
Classificato come monumento storico con decreto del 15 aprile 2009, il Ponte del Canale La Croix ha beneficiato, dal 2010, di una valorizzazione del patrimonio con la creazione di una strada per biciclette e l'installazione di una rete fibra ottica lungo le rive. Questi sviluppi mirano a preservare il lavoro integrandosi nella dinamica del turismo e della tecnologia contemporanea. La sua iscrizione riguarda anche elementi vicini come la serratura e il ponte di La Tranchasse, sottolineando l'importanza del patrimonio fluviale locale.
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