Frise chronologique
1986
Adoption du projet
Adoption du projet
1986 (≈ 1986)
Décision du Conseil de Paris pour sa construction.
1993-1996
Construction du pont
Construction du pont
1993-1996 (≈ 1995)
Réalisé par Arretche et Karasinski.
2016
Expérimentation navette autonome
Expérimentation navette autonome
2016 (≈ 2016)
Test RATP entre gares de Lyon et d'Austerlitz.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Personnages clés
| Charles de Gaulle - Homme d'État |
Pont nommé en son honneur. |
| Louis Arretche - Architecte |
Co-concepteur du pont. |
| Roman Karasinski - Architecte |
Co-concepteur du pont. |
Origine et histoire
Le pont Charles-de-Gaulle est un ouvrage contemporain franchissant la Seine à Paris, inauguré en 1996. Il relie le 12e arrondissement (rue Van-Gogh) au 13e (quai d'Austerlitz), répondant au besoin de désengorger le pont d'Austerlitz et de connecter les gares de Lyon et d'Austerlitz. Son design, signé Louis Arretche et Roman Karasinski, évoque une aile d'avion en acier blanc, avec des piles discrètes pour s'intégrer au paysage.
Ce pont s'inscrit dans le développement urbain du sud-est parisien, notamment autour de la Bibliothèque nationale de France et du quartier de Bercy. Son projet, adopté en 1986, visait aussi à préparer l'arrivée d'un transport hectométrique entre les gares (finalement abandonné pour des raisons techniques et financières). En 2016, la RATP y a testé une navette autonome reliant les gares de Lyon et d'Austerlitz.
Le nom du pont rend hommage à Charles de Gaulle (1890-1970), général et président de la République française. Contrairement aux passerelles piétonnes voisines (Senghor, Beauvoir), il reste le dernier pont routier construit à Paris. Son emplacement stratégique, desservi par la station de métro Gare d'Austerlitz, en fait un axe clé pour la circulation parisienne.
