Construction du pont 1744-1746 (≈ 1745)
Remplacement du pont en bois par M. Martinet.
1872-1873
Reconstruction de l'arche centrale
Reconstruction de l'arche centrale 1872-1873 (≈ 1873)
Première restauration de l'arche principale.
1911
Nouvelle reconstruction de l'arche centrale
Nouvelle reconstruction de l'arche centrale 1911 (≈ 1911)
Deuxième intervention sur l'arche centrale.
1993
Fermeture à la circulation automobile
Fermeture à la circulation automobile 1993 (≈ 1993)
Fermeture temporaire du pont.
4 juillet 1995
Classement monument historique
Classement monument historique 4 juillet 1995 (≈ 1995)
Protection officielle du pont.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Le pont emprunté par la voie communale numéro 4 à Montreuil-sur-Epte, dans le Val-d'Oise et par la voie communale numéro 56 à Dampsmesnil, dans l'Eure (cad. non cadastré, domaine public) : classement par arrêté du 4 juillet 1995
Personnages clés
M. Martinet - Ingénieur des ponts et chaussées
Dirigea la construction du pont.
Origine et histoire du Pont d'Aveny sur l'Epte
Le pont d'Aveny, situé sur l'Epte à Montreuil-sur-Epte, a été édifié entre 1744 et 1746 sous la direction de M. Martinet, ingénieur des ponts et chaussées. Il remplace un ancien pont en bois et se distingue par ses trois arches en anse de panier, ses avant-becs et arrière-becs triangulaires, ainsi que sa corniche caractéristique des ponts du XVIIIe siècle. Ce pont marque également la limite entre les départements du Val-d'Oise et de l'Eure, ainsi qu'entre les régions Île-de-France et Normandie.
L'arche centrale du pont a fait l'objet de reconstructions en 1872-1873 et en 1911, témoignant de son importance continue malgré les aléas du temps. Fermé à la circulation automobile en 1993, il a été rouvert environ quinze ans plus tard, préservant ainsi ce patrimoine historique. Le pont d'Aveny est classé monument historique depuis le 4 juillet 1995, reconnaissant sa valeur architecturale et son rôle dans l'histoire locale.
Le pont est situé sur une voie communale reliant les hameaux de Copierres et d'Aveny, ce dernier appartenant à la commune voisine de Dampsmesnil. Son nom est associé à l'ancienne halte ferroviaire d'Aveny-Montreuil, qui desservait la ligne de Gisors à Vernon entre 1869 et 1940. Aujourd'hui, cette ligne est devenue une partie de l'Avenue verte London-Paris, un itinéraire de randonnée et de cyclisme.
Montreuil-sur-Epte, village rural du Vexin français, est marqué par son histoire médiévale et son patrimoine architectural, dont le pont d'Aveny est un exemple emblématique. La commune, située à la frontière entre l'Île-de-France et la Normandie, conserve des traces de son passé féodal et agricole, tout en s'ouvrant à des activités industrielles au XIXe siècle, comme l'installation d'une usine de chaises en 1862.
Le pont d'Aveny incarne ainsi une période charnière de l'histoire locale, où les infrastructures de transport et les échanges entre régions ont joué un rôle clé dans le développement économique et social. Son architecture et son emplacement en font un témoignage précieux des techniques de construction du XVIIIe siècle et des dynamiques territoriales de l'époque.
