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Origine e storia

Il ponte Jena fu comandato da Napoleone I nel 1807 per commemorare la vittoria di Jena (1806) contro i prussiani. Originariamente chiamato "il ponte Champ-de-Mars" o "il ponte École-Militaire", è stato finalmente nominato in onore di questa battaglia. La sua costruzione, iniziata nel 1808 sotto la direzione di Corneille Lamandé dopo la morte di Jacques Dillon, fu completata nel 1814. L'opera fu quasi distrutta nel 1815 dal maresciallo Blücher, ma fu salvata dall'intervento dello zar Alessandro I. Rinominato "bridge de l'École-Militaire" sotto la Restaurazione, riacquistò il suo nome originale sotto Luigi Filippo.

Il ponte, lungo 155 metri, presenta cinque archi decorati con aquile imperiali, disegnati da François-Frédéric Lemot e scolpiti da Jean-François Mouret. Nel 1853 furono aggiunte quattro statue equestri (Gaulese, Roman, Arabo e Greco) alle sue estremità, realizzate da Auguste Préault, Louis-Joseph Daumas, Jean-Jacques Feuchère e François Théodore Devaulx. Ampio più volte (1900, 1937), fu temporaneamente coperto alle Mostre Mondiali del 1889 e del 1900.

Classificato un monumento storico nel 1975, il ponte Iéna fu completamente pedonale nel 2024 ai Giochi Olimpici di Parigi. Le sue quattro statue sono state ristrutturate all'inizio del 2024. Il progetto di un anfiteatro di pianta adiacente, realizzato dal municipio di Parigi, ha scatenato il dibattito a causa di problemi di traffico e sicurezza, ma la sua realizzazione rimane in discussione dopo le Olimpiadi. Il ponte collega ora la Torre Eiffel al Trocadéro, segnando un asse emblematico del paesaggio parigino.

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