Frise chronologique

Origine et histoire

Le pont de Chavillon, situé à La Grand-Croix dans la région Auvergne-Rhône-Alpes, a été construit en 1856, durant le 3e quart du XIXe siècle. Ce pont minier, d’une hauteur de 8 mètres et d’une longueur de 13 mètres, était conçu pour supporter une voie ferrée. Son objectif principal était d’assurer l’évacuation du charbon extrait des puits de la concession Planèze et Combérigol vers la vallée du Gier. Il faisait partie d’un embranchement ferroviaire reliant ces puits à la ligne Lyon-Saint-Étienne, jouant ainsi un rôle clé dans l’industrie minière locale.

La structure du pont reposait sur deux culées en grès houiller et était composée d’une charpente en bois de chêne. Deux arcs, formés chacun de deux poutres cintrées et d’une sablière, enjambaient la rivière. Ces éléments étaient assemblés par des moises et des boulons, créant une architecture unique. Le pont de Chavillon était le dernier exemple conservé en France d’un pont minier en bois, ce qui lui conférait une valeur patrimoniale exceptionnelle.

Malheureusement, le pont s’est effondré, et les pièces de bois, totalement dégradées, ont entraîné la destruction définitive de sa partie la plus remarquable. En conséquence, il a été radié de l’inscription au titre des monuments historiques. Aujourd’hui, il ne subsiste que des vestiges de ce témoignage industriel, autrefois essentiel pour le transport du charbon dans la région.

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