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Ursprung und Geschichte

Die Brücke von Coq, an den Gemeinden Ménerval und Saumont-la-Poterie in der Seine-Maritime, stammt aus 1620-1640. Erbaut im Rahmen der Paris-Dieppe-Straßenachse, überquert es die Epte mit einem einzigartigen Bogen aus geschnittenem Stein. Dieses Projekt zielte darauf ab, die Hauptstadt schnell mit dem strategischen Hafen von Dieppe zu verbinden und gleichzeitig militärische und kommerzielle Reisen zu erleichtern. Die Straße, entlang des Vexin und des Landes von Bray, umfasste 13 Kunstwerke, einschließlich dieser Brücke.

Vor seiner Konstruktion erlaubte eine mittelalterliche Ford die Kreuzung des Flusses. Die Brücke von Coq wurde eine Schlüsselverbindung für die königlichen Truppen, die Kaufleute (Weg der Stutenjagd), und sogar das Gericht von Frankreich, wie während des Aufenthalts von Louis XIII und Richelieu bei Forges-les-Eaux im Jahre 1632. Sein Rückgang begann im 18. Jahrhundert mit dem Bau einer parallelen asphaltierten Straße (1738), dann im 19. Jahrhundert mit der Ankunft der Eisenbahn (1873), die die historische Achse auf den Status der vicinalen Straße zurückgibt.

Im 20. Jahrhundert wurde die Brücke 2003 in einem Zustand der fortgeschrittenen Ruine wiederentdeckt. Ein im Jahr 2010 gegründeter Verein führte zwischen 2011 und 2017 eine vollständige Restaurierung, die Grundlagen für empierrote Radfahrer und Spuren von alten Kreuzungen enthüllte (Mittelgabel, Holzbrücke erwähnt 1548). Ein historisches Denkmal im Jahr 2004, es ist jetzt ein Wandergebiet, mit erläuternden Panels und ein Kunstwerk, das seine böse Legende hervorruft.

Architektonisch zeichnet sich die Brücke durch ihren Bogen im vollen Hanger mit polygonalen Cembalen "auf Treppe", typisch für das siebzehnte Jahrhundert, aus. In Portland Kalkstein gebaut, illustriert es die Techniken der Zeit für Straßenkunstwerke. Die Ausgrabungen enthüllten auch eine original gepflasterte Straße und restaurierten Uferlinien (lebende Faszination), um die Authentizität des Geländes zu erhalten.

Die lokale Legende, berichtet von Abbé Concorde im Jahre 1856, sagt, dass ein Pakt mit dem Teufel seinen Bau in einer Nacht erlaubt hätte. Der erste Kreuz, der dem Satan übergeben wird, wurde ein Schwanz auf die Brücke geworfen, also sein Name. Diese Anekdote spiegelt Volksgeschichten wider, die mit mittelalterlichen und modernen Brücken in Europa verbunden sind.

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