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Origine e storia

Il ponte Grenelle, oggi noto come Ponte Grenelle-Cadets-de-Saumur, è una strada parigina che attraversa la Senna tra il XV e il XVI arrondissement. Inaugurato nel 1968, sostituisce un ponte in ghisa del 1874, costruito dopo il crollo di un primo ponte in legno costruito nel 1827. La sua posizione strategica, vicino all'Isola dei Cigni e la replica della Statua della Libertà, lo rende un luogo emblematico della capitale.

Il primo ponte Grenelle, progettato nel 1827 dall'ingegnere Mallet, era una struttura a pedaggio, finanziata da sviluppatori privati per servire il quartiere Beaugrenelle e il porto fluviale in espansione. In diverse occasioni (dibattito del 1830, fuoco del 1847), ha svolto un ruolo chiave nel Trois Glorieuses (1830) e nel Comune di Parigi (1871), prima di finalmente crollare nel 1873. Il suo sostituto da un ponte in ghisa nel 1874, progettato da Vaudrey e Pesson, segna un'ammodernamento, anche se questa seconda opera subì anche danni durante la prima guerra mondiale.

L'attuale ponte, costruito tra il 1966 e il 1968 sotto la direzione degli ingegneri Guy Grattesat e Bernard Pilon, si distingue per la sua struttura metallica lunga 220 metri e larga 30 metri. Comprende due campate principali di 85 metri che attraversano le braccia della Senna, così come un arco sull'Isola dei Cigni. Nel 2016, è stato rinomato in omaggio ai Cadetti di Saumur, un ufficiale studentesco che ha difeso i ponti della Loira nel 1940. La sua architettura funzionale e il suo ruolo nel traffico parigino lo rendono un elemento chiave del patrimonio urbano.

Il ponte Grenelle appare in diverse opere cinematografiche, come Pierrot le Fou (1965) per il secondo ponte, o Frantic (1988) per l'opera attuale. Il suo ambiente immediato, tra cui un edificio moderno nel 16° arrondissement e la vicinanza delle stazioni della metropolitana Charles Michels e Javel, lo rende un luogo storico e dinamico, frequentato ogni giorno da migliaia di parigini.

La sua storia riflette le evoluzioni tecniche e politiche di Parigi: dal pedaggio privato del XIX secolo alla gestione pubblica, alla distruzione dei conflitti (guerra francese-tedesca del 1870, Comune, Prima Guerra Mondiale). Il ponte incarna così le trasformazioni urbane e le sfide logistiche del capitale, pur mantenendo una dimensione simbolica, soprattutto dal suo rinoma nel 2016.

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