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起源と歴史

Grenelle Bridgeは、Grenelle-Cadets-de-Saumur Bridgeとして知られ、15thと16thのarrondissementsの間にセインを渡るパリの道路です。 1968年に発足し、1874年に建設された最初の木製橋の崩壊後に建てられた鋳鉄橋を置き換えます。 スワン島と自由の女神のレプリカの近くに、その戦略的な場所は、資本の象徴的な場所になります.

エンジニア・マレットによって1827年に設計されている最初のGrenelle橋は、Beaugrenelle地区と拡大する川の港にサービスを提供する民間の開発者が資金を供給する通行止めフレームの構造でした。 いくつかの機会(1830年のデバクル、1847年の火)で、彼はトロイ・グロリウス(1830)とパリのコミュンで重要な役割を果たした(1871)、最終的に1873年に衝突する前に。 ヴァドリーとペスソンが設計した1874年に鋳鉄橋による交換は、第1次世界大戦中に損傷を受けたが、近代化をマークします.

1966年、1968年、エンジニアのガイ・グラッテサットとベルナール・ピロンのディレクションのもとに建設された現在の橋は、幅220メートル、幅30メートルの金属構造によって区別されます。 セインの腕を交差させる2つの85メートルのメインスパンと、スワン島のスパンが含まれています。 2016年、彼は1940年にロワールの橋を守る学生のサヌールのキャデットに敬意を表しました。 パリのトラフィックにおける機能的なアーキテクチャとその役割は、都市の伝統の重要な要素になります.

Grenelle ブリッジは、現在の作業のために、Pierrot le Fou (1965) や Frantic (1988) など、いくつかのシネマトグラフィー作品に表示されます。 16th arrondissement とCharles Michels と Javel メトロ ステーションの近接の近代的な建物を含むその即時環境は、数千人のパリの毎日頻繁に歴史的でダイナミックな場所になります.

その歴史は、パリの技術的で政治的な進化を反映しています。19世紀の民間トルから公的な経営まで、紛争の破壊(1870年のフランス語-ドイツ戦争、コミューン、ファースト・ワールド・ウォー)。 そのため、橋は、特に2016年に名前変更以来、象徴的な次元を維持しながら、首都の都市変化と物流上の課題を体現しています.

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