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Ursprung und Geschichte

Die Brücke von Isle Auger in Chambbourg-sur-Indre en Indre-et-Loire ist eine mittelalterliche Struktur, deren Bau zwischen dem 13. und 15. Jahrhundert geschätzt wird. Es überquerte das Indre in der Nähe einer alten Herde, seit der römischen Zeit verwendet, um den Fluss über eine Straße, die Loches zu Tours verbindet. Obwohl oft als "Romaner Brücke" wegen seiner Nähe zu dieser Gabel fehlklassifiziert, erschien sein Name Insula Ogeris nur zu Beginn des 13. Jahrhunderts in Texten. Seine Konstruktion war wahrscheinlich eine Reaktion auf die Notwendigkeit, die undurchführbaren Gruben durch die steigenden Gewässer von Indre, verursacht durch die Dämme der mittelalterlichen Mühlen auf dem Fluss installiert.

Die Stromreste, die seit 1927 als historische Denkmäler gelistet sind, sind auf zwei nicht-kontinuierliche Bögen und vier Pfähle beschränkt, von denen einige noch Teile von gotischen Gewölben unterstützen. Die Brücke, 2,80 m breit und ursprünglich etwa 60 m lang für sechs Bögen, kollabierte teilweise vor dem 19. Jahrhundert. Sein Trümmer wurde verwendet, um eine temporäre Gabel zu bauen, die endgültig wurde, nachdem die Reparaturen aufgegeben wurden. Der napoleonische Kadastre erwähnt es bereits als Ruine, und ein Archiv von 1883 ruft einen Streit in Bezug auf sein Recht auf dem Weg, möglicherweise verbunden mit der benachbarten Gabel.

Eine lokale Tradition, unverified, verbindet die Brücke mit Jeanne d'Arc, die diesen Weg 1429 genommen hätte, um Chinon nach seinem Sieg in Orléans beizutreten. Der genaue Weg zwischen Gien und Sainte-Catherine-de-Fierbois bleibt jedoch unsicher. Die Brücke ist auf der Karte von François de Belleforest (1575) vertreten und erscheint in Quellen als strategische Arbeit, obwohl ihre Verwendung zum Nutzen der Passagen in Loches und Azay-sur-Indre zurückgegangen ist. Seine Ruinen, seit der D25 zugänglich, bezeugen mittelalterliche Bautechniken in großen und mittleren Apparaten.

Keine Architekturstudien haben es bisher ermöglicht, die Brücke genau, aber ihre Konstruktion scheint mit dem Anstieg der Mühlen auf Indre im Mittelalter verbunden. Die Dämme dieser Mühlen, die das Niveau des Flusses erhöhen, machten die vorhandenen Schuppen unbrauchbar, die den Bau von Brücken erfordert. Ein ununterbrochener Ford, der 1989 nach der Luftprospektion enthüllt wurde, bestätigt die historische Bedeutung dieses Kreuzungspunktes. Heute werden die Überreste, die im Besitz der Gemeinde sind, auf Pfähle und Bögen reduziert, die teilweise unter der Vegetation begraben sind.

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