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Pont de la Bellassière à Crécy-Couvé dans l'Eure-et-Loir

Pont de la Bellassière

    10 Chemin de la Bellassière
    28500 Crécy-Couvé
Propriété du département
Crédit photo : Guy NŒHRINGER - Sous licence Creative Commons

Frise chronologique

Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
2e moitié du XVIIIe siècle
Construction du pont
8 janvier 1993
Classement Monument Historique
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Pont enjambant la rivière de la Blaise sur le chemin départemental numéro 310 dit de la Bellassière (également sur commune de Saulnières) (cad. non cadastré, jouxtant à l'Est les parcelles cadastrales B 115 et 123 de Crécy-Couvé et jouxtant à l'Ouest les parcelles cadastrales B 444 de Crécy-Couvé et D 557 de Saulnières) ) : inscription par arrêté du 8 janvier 1993

Origine et histoire

Le pont de la Bellassière est un monument historique situé à Crécy-Couvé, dans le département d'Eure-et-Loir (28), en région Centre-Val de Loire. Construit durant la seconde moitié du XVIIIe siècle, il enjambe la rivière Blaise sur le chemin départemental 310, reliant les communes de Crécy-Couvé et Saulnières. Son architecture reflète les techniques de construction des ponts ruraux de cette époque, conçus pour faciliter les échanges locaux et le transport.

Classé Monument Historique par arrêté du 8 janvier 1993, ce pont est aujourd’hui propriété du département. Bien que son emplacement exact soit documenté (à proximité des parcelles cadastrales B 115, B 123, B 444 de Crécy-Couvé et D 557 de Saulnières), sa localisation GPS est jugée d’une précision moyenne (niveau 6/10). Aucune information n’est disponible concernant son accessibilité actuelle ou une éventuelle vocation touristique.

À l’époque de sa construction, les ponts ruraux comme celui de la Bellassière jouaient un rôle essentiel dans le développement économique des campagnes. Ils permettaient de relier les villages entre eux, facilitant le commerce des denrées agricoles et le déplacement des habitants. Dans une région comme le Centre-Val de Loire, marquée par une forte activité agricole et artisanale, ces infrastructures étaient vitales pour désenclaver les territoires et soutenir les échanges locaux.

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