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Pont de la Concorde in Paris

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Pont de la Concorde à Paris
Crédit photo : Mathieu Clabaut - Sous licence Creative Commons

Timeline

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1787-1791
Erster Bau
14 juillet 1789
Einnahme der Bastille
1816
Statuen bestellen
1930-1932
Ausbau der Brücke
6 février 1934
Politische Herausforderungen
12 juin 1975
Historische Denkmalklassifikation
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Kulturgüter

Pont de la Concorde, zwischen dem 7. und 8. Arrondissement: Inschrift durch Dekret vom 12. Juni 1975

Kennzahlen

Jean-Rodolphe Perronet - Architekten und Ingenieure Bridge Designer, Gründerbrückenschule.
Louis XVIII - König von Frankreich Sponsor von Statuen im Jahre 1816.
Louis-Philippe Ier - König der Franzosen Passt auf zu schwere Statuen zu entfernen.
Napoléon Bonaparte - Kaiser der Franzosen Befehlsstatuen von Generalen im Jahre 1810.
Deval et Malet - Brücke und Chaussées Ingenieure Direkte Erweiterung 1930-1932.

Ursprung und Geschichte

Die Brücke der Concorde, ursprünglich Louis-XVI Brücke, wurde zwischen 1787 und 1791 unter der Leitung des Architekten Jean-Rodolphe Perronet, Gründer der Schule der Brücken und Straßen gebaut. 1725 entworfen, um den Louis-XV-Platz (jetzt Place de la Concorde) mit dem Viertel Saint-Germain-des-Prés zu verbinden, wurde seine Realisierung durch finanzielle Zwänge verzögert. Die verwendeten Steine stammten zum Teil aus der Bastille, abgerissen nach ihrer Einnahme im Jahre 1789, symbolisiert eine Pause mit der Ancien Régime. Die Brücke änderte ihren Namen mehrmals nach politischen Regimen: Brücke der Revolution (1792-1795), Brücke des Concorde (bis 1814), dann Louis-XVI-Brücke während der Restaurierung, bevor sie 1830 ihren heutigen Namen endlich einnahm.

Im 19. Jahrhundert wurde die Brücke mit Statuen von Louis XVIII im Jahre 1816 dekoriert, die historische Figuren (Minister, Militär, Segler) wie Richelieu, Turenne oder Du Guesclin repräsentieren. Zu schwer für die Struktur wurden diese Skulpturen unter Louis-Philippe I entfernt und in Städte wie Versailles, Brest oder Saint-Cyr verlegt. Einige, wie die von Duquesne oder Condé, wurden während des Zweiten Weltkriegs zerstört.

Im 20. Jahrhundert, angesichts des zunehmenden Verkehrs, wurde die Brücke zwischen 1930 und 1932 unter der Aufsicht der Ingenieure Deval und Malet, von 8,75 m bis 35 m breit unter Beibehaltung ihres neoklassizistischen Stils erweitert. Es wurde eine große Achse von Paris, Zeuge historischer Ereignisse wie die Konfrontationen vom 6. Februar 1934. 1983 renoviert, bleibt es heute ein architektonisches und politisches Symbol, das seit 1975 als historisches Denkmal eingestuft wird.

In der Kultur wird die Brücke von Künstlern wie Joe Dassin (The Champs-Élysées) oder Dichter Michèle Audin evoziert und war die Szene revolutionärer Gedichte. Seine Geschichte spiegelt die Umwälzungen Frankreichs wider, von der Revolution bis zur urbanen Moderne.

Externe Links

Seite Wikipedia
Seite Monumentum