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Origine e storia

Il ponte del Concorde, originariamente chiamato Ponte Luigi-XVI, fu costruito tra il 1787 e il 1791 sotto la direzione dell'architetto Jean-Rodolphe Perronet, fondatore della Scuola di Ponti e Strade. Progettato nel 1725 per collegare Louis-XV Square (ora Place de la Concorde) al quartiere Saint-Germain-des-Prés, la sua realizzazione è stata ritardata da vincoli finanziari. Le pietre utilizzate vennero in parte dalla Bastiglia, demolite dopo la sua cattura nel 1789, simboleggiando una rottura con l'Ancien Régime. Il ponte cambiò il suo nome più volte secondo i regimi politici: ponte della rivoluzione (1792-1795), ponte del Concorde (fino al 1814), poi ponte Louis-XVI durante la Restaurazione, prima di adottare finalmente il suo nome attuale nel 1830.

Nel XIX secolo, il ponte fu decorato con statue commissionate da Luigi XVIII nel 1816, raffiguranti figure storiche (ministri, militari, marinai) come Richelieu, Turenne o Du Guesclin. Troppo pesanti per la struttura, queste sculture sono state rimosse sotto Louis-Philippe I e trasferite in città come Versailles, Brest o Saint-Cyr. Alcuni, come quelli di Duquesne o Condé, furono distrutti durante la seconda guerra mondiale.

Nel XX secolo, di fronte al crescente traffico, il ponte fu esteso tra il 1930 e il 1932 sotto la supervisione degli ingegneri Deval e Malet, da 8,75 m a 35 m di larghezza pur mantenendo il suo stile neoclassico. Divenne un importante asse di Parigi, testimone di eventi storici come gli scontri del 6 febbraio 1934. Ristrutturato nel 1983, rimane oggi un simbolo architettonico e politico, classificato come monumento storico dal 1975.

Nella cultura, il ponte è evocato da artisti come Joe Dassin (The Champs-Élysées) o poeta Michèle Audin, ed era la scena di poesie rivoluzionarie. La sua storia riflette gli sconvolgimenti della Francia, dalla Rivoluzione alla modernità urbana.

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