Construction du pont 2e moitié du XIVe siècle (vers 1350-1360) (≈ 1355)
Commandé par Jeanne d’Évreux selon la tradition.
20 juillet 1972
Classement monument historique
Classement monument historique 20 juillet 1972 (≈ 1972)
Inscription à l’inventaire supplémentaire.
2008
Restauration complète
Restauration complète 2008 (≈ 2008)
Financée par le département de l’Essonne.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Le pont, sauf l'élargissement moderne (cad. NON CADASTRE ; DOMAINE PUBLIC) : inscription par arrêté du 20 juillet 1972
Personnages clés
Jeanne d’Évreux - Reine de France, veuve de Charles IV
Commanditaire présumé du pont selon la tradition.
Charles Motheau - Érudit local (début XXe siècle)
A consigné la légende de la Reine Blanche.
Origine et histoire du Pont de la Reine Blanche
Le pont de la Reine Blanche, aussi nommé pont de la Dame Blanche, est un ouvrage médiéval du XIVe siècle situé à Boussy-Saint-Antoine, enjambant la rivière Yerres. Construit en pierre, il se compose de quatre arches plein cintre : trois larges arches principales d’environ 4 mètres de largeur et une quatrième plus modeste, conçue pour évacuer les eaux lors des crues. Chaque arche repose sur des culées massives renforcées par des contreforts, illustrant les techniques de construction de l’époque.
Selon une tradition locale rapportée par une plaque sur le parapet, ce pont daterait d’avant 1446 et aurait été commandé entre 1350 et 1360 par Jeanne d’Évreux, veuve de Charles IV le Bel. Une légende locale, consignée en 1911 par l’érudit Charles Motheau, raconte que Jeanne d’Évreux, surnommée la Reine Blanche et dame de Brie-Comte-Robert, aurait ordonné sa construction après un accident survenu lors de la traversée du gué de Boussy. Alors qu’elle revenait de Corbeil après une visite à sa nièce, son haquenée faillit être emportée par les eaux gonflées de l’Yerres, poussant la reine à financer un pont plus sûr.
Le pont, propriété du département de l’Essonne, a été inscrit aux monuments historiques le 20 juillet 1972. Il a fait l’objet d’une restauration complète en 2008, financée à hauteur de 400 000 euros par le conseil départemental. Aujourd’hui, il supporte la départementale 33 et reste un témoignage remarquable de l’architecture civile médiévale en Île-de-France, tout en assurant une fonction routière moderne grâce à un système de feux alternés.
Les sources disponibles, notamment Wikipedia et la base Mérimée, confirment son statut de monument protégé et sa localisation précise à l’adresse 1 Rue du Moulin Neuf à Boussy-Saint-Antoine. Son élargissement moderne est exclu de la protection patrimoniale, soulignant l’importance de préserver son état d’origine.
